Детский квадроцикл какие документы

Детский квадроцикл какие документы

Детский квадроцикл какие документы

Для получения удостоверения водителям, у которых уже есть другие водительские категории (категория «В» и выше) процесс сдачи немного упрощен. Экзамен по ПДД в этом случае не сдается. Где получить? Подготовиться к сдаче можно самостоятельно.

Обязательно нужно знать все правила эксплуатации этого транспортного средства, уметь применять их на практике, знать, как правильно управлять средством в различных сложных ситуациях на дороге в условиях ограниченного количества времени, прекрасно справляться с вождением.

К теоретической сдаче можно свободно подготовиться дома, имея в наличии билеты с вопросами (при желании можно найти в интернете).

На данный момент специализированные автошколы, прошедшие аттестацию в Гостехнадзоре предоставляют возможность полного обучения вождению этим мотосредством. В курс входят и теория, и практика.

О правах на детский квадроцикл

[important]С каждым годом количество квадроциклов на улицах городов растет. [/important] [attention]Люди используют этот вид транспорта для передвижения не только по дачным либо загородным дорогам, но и для поездок в магазин, на пляж и на работу. [/attention]

За последнее время резко увеличилось количество ДТП при участии этой техники.

Многие несовершеннолетние водители считают, что такой вид транспорта сотрудники дорожной инспекции не тормозят, и гоняют по улицам без соблюдения каких-либо элементарных правил движения, создавая аварийные ситуации.

Вследствие этого было принято решение четко регламентировать передвижение на этом транспортном средстве и ввести новую категорию прав — на вождение внедорожного и маломощного городского транспорта.

Юридически в нашей стране этот вид транспорта относят к внедорожникам и при оформлении водительского удостоверения всплывает много нюансов, которые следует знать.

Права на детский квадроцикл: нужны ли?

  • +7 (495) 240-92-11многоканальный
  • [email protected] 10:00 до 20:00

Частой темой обсуждения на форумах, да и так на улицах среди владельцев мототранспорта является, какая категория нужна на квадроцикл? Этот вопрос получил настолько большое распространение, что необходимо на него ответить конкретно, чтобы не возникало еще больше вопросов. [info]Распространенность квадроциклов Получение прав на квадроцикл Появление на отечественном рынке большого количества квадроциклов, ознаменовалось большим спросом на них. [/info]

Естественно, люди активные покупают такие вещи себе очень интенсивно для активного отдыха и работы.

Все развивается и по всему миру квадроциклы являются уже незаменимыми для многих целей.

Не исключением стали и отечественные потребители, которые также активно покупают этот вид транспорта.

Нужны ли права на квадроцикл?

Нужны ли права на квадроцикл до 50 кубов в 2018 году? До 2014 года для езды на квадроциклах и мопедах получение документов не требовалось.

Теперь же, если объем двигателя этого транспортного средства не превышает 50 кубов, то для управлениям ним следует иметь удостоверение с открытой категорией М.

При этом многие эксперты ожидают, что в ближайшее время приравняют всех владельцев мотоциклов-вездеходов, поэтому даже для транспорта с небольшим объемом придется открывать А1.

Нужны ли права на детский квадроцикл? В этом вопросе необходимо ориентироваться на то, где именно будет использоваться данный вид транспорта. Если передвижение на нем будет осуществляться по дорогам, то получение удостоверения М (до 50 кубов) или А1 (свыше 50 кубов) будет обязательным. Однако стоит понимать, что если ребенку еще нет 16 лет, то он не сможет претендовать на удостоверение.

Нужны ли права на детский квадроцикл

Так же, не зависимо от того, есть водительское удостоверение или нет, всем соискателям тракторных «прав» нужно будет сдать экзамены по безопасной эксплуатации самоходных машин и по оказанию первой медпомощи.

Если теорию сдали – милости просим на площадку. На площадке нужно продемонстрировать то, как вы умеете управляться с квадроциклом.

Змейка, разворот в ограниченном пространстве, движение по прямой, заезд в бокс. Безукоризненно выполнив все четыре элемента, вы можете рассчитывать на получение удостоверения тракториста-машиниста. Помните, что за ошибки насчитываются штрафные баллы, коих можно набрать лишь пять.

Не включили указатель поворота (или не подали сигнал рукой), не проверили перед поездкой техсостояние квадроцикла и тому подобная мелочь наказывается штрафными баллами от 1 до 3.

Как получить водительское удостоверение на квадроцикл?

Во-первых, до полигона для мотокроссов или до лесов еще надо добраться.

Во-вторых, вполне вероятно, при движении на квадроцикле вам потребуется пересекать дороги общего назначения, где вы и можете «встретить» сотрудника автоинспекции.

Итак, не стоит откладывать в долгий ящик, вперед за новыми правами! В законе сказано, что обучаться в мотто- или автошколе на категорию «А» можно, начиная с 14 лет, а сдавать экзамены на данную категорию – с 16.

Срок обучения на права -2-2,5 месяца. Так что если ваш подросток склонен к экстриму, рыбалке или гонкам, квадроцикл может стать для него отличным подарком, призывающим к здоровому образу жизни.

А права категории «А» — базой к отличному знанию ПДД и настоящему водительскому удостоверению. По закону, в настоящее время для сдачи на права категории «А» необязательно посещать какую-либо автошколу.

Источник: http://jurist-company.com/detskij-kvadrotsikl-kakie-dokumenty/

Какие документы нужны для вождения квадроцикла

Детский квадроцикл какие документы

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос «Какие документы нужны для вождения квадроцикла». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Также напомним, что подкатегория «В1», проставляется автоматом при обмене прав старого образца с открытой категорией «В». В других случаях, на категорию «B1» придется учиться и сдавать экзамен дополнительно.

Существует ряд болезней, по которым успешно пройти медицинское обследование не получится:

  • Людям, зависящим от наркотиков или алкоголя, запрещается управление транспортным средством.
  • Страдающие эпилептическими припадками не смогут получить справку для автошколы.
  • Глаукома также может встать на пути, к получению водительского удостоверения на квадроцикл.
  • При выявлении различного рода психических расстройств в обучении будет отказано.
  • Сильные нарушения слуха, зрения, костно-мышечных тканей, эндокринной системы и заболевания крови не допустимы при управлении мототранспортным средством.

До 2013 года разрешалось водить мопед и квадроцикл, с небольшим объемом двигателя, без прав. В 2013 году был введен закон на управление мопедами. По этому закону появилась новая категория прав – М.

Документы необходимые для вождения квадроцикла

Квадроциклы – это мототранспорт внедорожного типа, у которого есть 4 колеса, мотоциклетный руль и сиденье мотоциклетного типа. С другой стороны, некоторые квадроциклы (мотовездеходы) оборудованы автомобильным рулем и вполне машинными сиденьями. Основное их назначение – езда вне дорог общего назначения – по проселкам, лесу, болотам, снегу и грязи.

Квадроциклы используются в хозяйстве для выполнения различных работ, для этого их можно оснастить разнообразными специальными приспособлениями: плугом, пилой, косилкой и прочим оборудованием. По законодательству управление квадроциклом без прав запрещено и наказывается штрафными санкциями.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону. Мотовездеход предназначен для проезда по бездорожью.

Перед покупкой четырехколесного мотоцикла необходимо разобраться во всех нюансах, которые могут возникнуть. Получить в 2018 году права на квадроцикл не составит труда, нужно только разобраться, нужны они в конкретном случае, или нет.

Таким образом, для управления снегоходом или квадроциклом водителю потребуется оформить права тракториста-машиниста категории «А1».

Категория А обозначает возможность управлять мотоциклом. В зависимости от года ее открытия существует несколько вариантов оформления прав на квадроцикл:

  • Права на мотоцикл были получены ранее 2000 года. Владельцу водительского удостоверения следует явиться в Гостехнадзор, с правами и оплатить госпошлину. Далее водителю будет выдано удостоверение тракториста-машиниста, позволяющее водить четырехколесный мотоцикл.
  • Права категории А были выданы после 2000 года. Данные права позволяют ездить на квадрацикле, объем двигателя которого не превышает 50 кубов. Если у водителя появится желание управлять более мощным средством, то ему необходимо будет прийти в Гостехнадзор, пройти обучение на категорию А I и успешно сдать все экзамены.

Штраф за отсутствие на или снегоход Административная ответственность за езду на или снегоходе без соответствующего водительского удостоверения предусмотрена в ч.

Квадроциклы, к этой категории относятся мотовездеходы, болотоходы, снегоходы и т.д — движение по общим дорогам запрещено.

Какие права нужны на квадроцикл с 2018 ― 2019 гг. и как их получить?

Ответив на вопрос, какие права нужны на квадроцикл, мы переходим к вопросу, где их можно получить. Права на мотовездеходы выдают инспекторы Государственного технического надзора. Процедура сдачи экзаменов состоит из трех этапов:

  • Проверка знания техники безопасности при управлении вездеходным самоходным транспортом;
  • Проверка теоретических знаний в области ПДД;
  • Проверка навыков вождения.

Заключительный этап – 5 упражнений по практическому вождению. Хотя конкретные упражнения зависят от определенной школы.
На сдачу практики отводится 3 попытки, при провале которых водителя отправят на продолжение обучения.

Сбор документов для оформления прав Чтобы получить право управления, потребуется написать заявление (в отделении Гостехнадзора по месту прохождения обучения) подаются: Оформление права на квадроцикл происходит после успешной сдачи всех экзаменов и практики вождения.

Получается, что на квадроцикле, согласно ПДД, можно ездить по дорогам общего пользования. Но, как правило, ограничиваются они загородной магистралью.

Нужны ли права на детский квадроцикл?

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Для категории «AI» минимальный возраст 16 лет. Кроме этого необходимо пройти обязательное медицинское обследование на пригодность к управлению транспортным средством.

Квадроциклы являются механическим мототранспортом. Для таких ТС нужно проходить процедуру оформления прав, которые выдаются не в Госавтоинспекции, а в ГосТехНадзоре.

Для категории «AI» минимальный возраст 16 лет. Кроме этого необходимо пройти обязательное медицинское обследование на пригодность к управлению транспортным средством.

Во-вторых, в отличие от последних нововведений в епархии ГИБДД, совершенно необязательно учиться в специальной «тракторной школе». В органах Гостехнадзора до сих пор действует институт экстерната. Может быть, и хотели бы официальные лица сделать учебу обязательной, как это нынче заведено в автошколах, но ресурсов для организации «квадрошкол» у ведомства нет.

Какие нужны права для вождения квадроцикла

Обязательное оснащение квадроцикла типично для мототранспорта. Для внешнего освещения у него должны быть фары спереди и сигнальные фонарики сзади. Необходимы зеркала заднего вида. Требуются в обязательном порядке номера. По желанию владелец может оснастить свой транспорт кабинкой, и стеклом от ветра.

В практическую часть входит и езда по дорогам общего пользования, по заранее составленному маршруту. На сдачу практики отводится 3 попытки, при провале которых водителя отправят на продолжение обучения.

Четырёхколёсному мототранспортному вездеходу дали название квадроцикл. Популярным этот вид передвижения становится из-за его хорошей проходимости по лесным дорогам и бездорожью.

Чтобы избежать проблем при оформлении прав, гражданам рекомендуется изучить правила получения водительских удостоверений.

Какая категория прав нужна для квадроцикла?

Максимальная скорость транспорта не должна быть ниже 25 км/ч. Показатель максимальной мощности транспортного средства не должен превышать 15 кВт.
При обнаружении у него серьезных проблем с психикой, зрением и т.д. в оформлении ему будет отказано, а значит и получить права он не сможет.

Квадроцикл как средство передвижения с каждым годом набирает популярность. Связано это с его невысокой стоимостью, хорошей маневренностью и способностью преодолевать практически любые препятствия.

В случае столкновения с легковым автомобилем больше всего пострадает именно водитель квадроцикла, поскольку его выбросит на дорогу, что станет причиной серьезных травм.

Порядок получения прав для вождения транспортного средства

Водитель квадроцикла несет ответственность за соблюдение всех правил ДД, как и водители других транспортных средств.

Примерами квадрицикла может служить советский автомобиль-мотоколяска СЗМ-С3Д «Инвалидка», (слева на рисунке). Кто-то из вас возможно помнит это «недоразумение» советской инженерной мысли со стрекочущим мотоциклетным двигателем.

Права, открытые для управления мотоциклом, значительно облегчают получение прав на квадроцикл, поэтому имея данную категорию, следует сначала разобраться, что именно нужно сделать, а потом идти в Гостехнадзор для получения необходимого удостоверения.

Грубо говоря, квадрициклы — это либо трех- или четырехколесные мотоциклы, либо мини автомобили, на которые нужны такие же документы, как на машину или мотоцикл. При покупке к подобному транспорту прилагается Паспорт транспортного средства (ПТС).

У таких прав много общего с обычными. Водителю также понадобится проходить обучение и сдавать экзамены, после чего он получит документ, в котором будет указана информация о нем и его фотография.

Найти в продаже книгу с экзаменационными билетами на категорию АI «тракториста-машиниста» очень непросто, но оно и не нужно.

Все они в изрядном количестве есть в интернете, и найти их не составит труда. Сами вопросы довольно простые, многие из них посвящены вопросам эксплуатации и ремонта.

Даже если вы никогда не полезете в дорогущий импортный снегоход, все равно придется подучить «будни механика».

Это документ, который разрешает лицу, имеющему данное удостоверение, передвижение и всякое использование самоходной машины определенной категории на территории вне общих дорог.

Квадрициклы отнесены к категории L7 классификации комитета по внутреннему транспорту европейской экономической комиссии ООН (КВТ ЕЭК ООН) и к категории «А» (подкатегории «ВI» с 06.11.2013 г.) транспортных средств по классификации конвенции о дорожном движении.

С какой мощности требуются права на квадроцикл

Юридические консультации по лишению прав, ДТП, страховом возмещении, выезде на встречную полосу и пр. автомобильным вопросам.

Источник: https://karavella76.ru/egrp/10233-kakie-dokumenty-nuzhny-dlya-vozhdeniya-kvadrocikla.html

Что будет, если ничего не будет?! Штрафы за езду на квадроцикле без прав, документов и регистрации. — DRIVE2

Детский квадроцикл какие документы

Кататься на квадроцикле интересно и весело. Путешествовать еще интереснее. Ведь квадроцикл открывает дополнительные возможности и помогает добраться туда, куда пешком либо очень далеко, либо сложно.
Но кроме удовольствия квадрик добавляет и хлопот. Как любое транспортное средство квадрик требует регистрации, а водитель должен иметь специфические права.

Но это по закону. А как же по жизни?
Попробую все разложить по полочкам. Расскажу почему с малой кубатурой сложно оставаться в рамках закона, почему большая кубатура “имеет все шансы на победу”, но все равно остается в тени и почему даже при наличии ПСМ у моего квадроцикла я не спешу легализовываться.

Начать стоит издалека, аж с февраля 2016 года.Именно тогда закончилась лафа для импортеров квадротехники. Закончилась она в момент подписания Медведевым указа об утилизационном сборе.

Не буду упоминать те цифры, которые нам изначально обещало правительство, ведь обещать — не значит жениться.

В сухом остатке, по факту, утильсбор составил 60 тысяч рублей за квадроцикл с объемом двигателя до 300 куб.

см и 105 000 рублей за большую кубатуру. Без комментариев, тчк.

Результатом такого ужесточения стал большой наплыв “серой” техники, а проще говоря техники без ПСМ. А без ПСМ выезд на ДОП “заказан” и ГИБДД будет рад выписать вам ворох штрафов. Да и Гостехнадзор тоже по головке не погладит, если поймает в полях.

*ПСМ — паспорт самоходной машины. Выглядит абсолютно аналогично привычному автомобильному ПТС.

И если большая кубатура скрипя сердцем приняла все нововведения и увеличила ценник на свою технику, то “малыши” позволить себе такой роскоши никак не могли. Ну сами подумайте, при стоимости квадроцикла 80-100 тысяч рублей накинуть почти 100% за утилизационный сбор — просто бред.

В итоге практически все квадрики до 300 куб.см в своем арсенале документов имеют ГТД (государственная таможенная декларация) и Договор купли-продажи, все, больше ничего. Большая же кубатура как и прежде имеет полный пакет документов, но и подросший ценник.

А теперь конкретика.
Начну с большой кубатуры. У нее все шансы быть “белой и пушистой”.

При покупке полноприводного квадроцикла с двигателем более 300 куб.см (здесь я говорю о популярных брендах и не беру в расчет разово появляющиеся квадрики на нашем рынке) покупатель получает на руки пакет документов состоящий из: ПСМ, ГТД, Сертификата соответствия и Договора купли-продажи.

А дальше покупатель уже сам решает как поступить. То ли быть законопослушным гражданином и получить специальные права категории А1*, поставить квадроцикл на учет, пройти техосмотр (потребуется полис ОСАГО) и регулярно платить транспортный налог. Или же остаться в тени и быть вне закона.

* Для управления квадроциклом потребуется удостоверение тракториста-машиниста категории А1. Кстати! Не путайте квадрОцикл и квадрИцикл.

Если для первого подходят только права (правильнее сказать — удостоверение) категории А1, то для последнего можно вполне ограничиться обычными автомобильными права с категорией В. Какая именно у вас техника вы поймете из приложенных к технике документов.

Но по опыту могу сказать, что квадрИциклов практически нет в свободной продаже.
Права тракториста-машиниста получают не в ГИБДД, а в Гостехнадзоре! Как сдать на права, можно почитать здесь: Получаем права на квадроцикл.

Как показывает моя практика, даже при наличии полного пакета документов законопослушными становятся далеко не все, около 7-10%. Остальные же катаются, оставаясь за рамками закона.

Почему, спросите вы?Ответ вполне логичный: “Зачем платить за автошколу 15 000 рублей, тратить время на обучение и экзамен, зачем ежегодно платить транспортный налог, если реально выезжаешь несколько раз за год?”

Да не за чем!

Какие штрафы сулят водителю квадроцикла без прав, без регистрации?Вот тут стоит отметить, что важным фактором является ГДЕ вы едете без всех этих документов.

Если, например, по лесной тропинке, то остановить и спросить документы могут только сотрудники Гостехнадзора (ГТН). Но, по правде сказать, представить себе ГИБДД в лесах сложно, поэтому либо вас поймает ГТН, либо никто.

Если же вы прете по ДОП и делаете это без страха и упрека, то остановить вас имеет право как сотрудник ГИБДД, так и сотрудник ГТН. И наказать штрафом могут как те, так и другие. Молитесь, что бы это были представители ГТН. У них ценник сильно дешевле.

Теперь по порядку по всем штрафам. Выезд на ДОП.

Если у вас нет прав — статья 12.7 ч.1 КоАП РФ, штраф в размере 5-15 тысяч рублей (до 30 000 р. с 2018 года). Квадроцикл увезут на штрафстоянку, который вы сможете забрать предъявив документы на технику и справку из ГИБДД, оплатив штраф, эвакуацию и стоянку.Итого минимальный ценник составит: 5000 + 3000 + 500 (за сутки) = 8 500 рублей.

Это минимум. А там уж как сотрудник решит.

Если у вас есть ПСМ, но нет регистрации (квадроцикл не стоит на учете) — статья 12.1 ч1 КоАП РФ. Штраф в размере 500-800 рублей.
Халява, да? Но и тут есть нюансы. Ничто не мешает сотруднику отъехать на 500 метров и остановить вас снова.

А тут уж и ценник поменяется! Вам прилетит постановление по статье 12.1 ч.1.1 КоАП РФ “Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи”.

Предусмотрен штраф в размере 5000 рублей или лишение прав до 3-х месяцев.

А если вы дали квадрик покататься другу, а у друга нет удостоверения А1, то — ч.3 ст.12.7 КоАП на владельца + штраф на друга за управление ТС без прав + задержание.
Вы заплатите 30 000+3500, а друг заплатит от 5 до 15 тысяч за “дай прокатиться”.

А теперь про штрафы в полях. Встреча с ГТН.
Гостехнадзор оформляет по ст.9.3 КоАП, ценник ощутимо ниже чем у доблестной полиции.

Если нет прав — штраф 300 рублей.
Если нет регистрации — штраф 300 рублей

Вывод? Если легализовываться нет никакого желания, то дешевле избегать ДОПов. Ну вот ей богу, полный привод, мощный движок, ну зачем вам ДОПы? Заправить квадр можно и дома перед выездом.

Выкатать бак, конечно, на большом квадре легко и быстро, но ведь можно и канистру взять с собой.

А встреча с ГТН если и случится (что в общем-то маловероятно, если только на рейд налетите), то пройдет с минимальными потерями при адекватном общении.

С большими братьями разобрались. Теперь пройдемся по малой кубатуре.

В принципе, с малокубатурниками все тоже самое, но с нюансом. И нюанс этот глобальный — 99% малокубатурников без ПСМ.

При покупке квадрика на руках есть только один документ, который подтверждает ваше право собственности — это ДКП.

Справедливости ради стоит сказать, что ДКП может вызывать сомнения как у сотрудников ГИБДД, так и у сотрудников судов (если дело дойдет до них).

А грамотный юрист в силах доказать в суде, что это и не ваш квадрик вовсе, а “дяди Васи с соседнего двора”. Так же ДКП часто вызывает сомнение у сотрудников штрафстоянки, на которую, не дай бог, может попасть ваш квадроцикл.

То есть штрафы ровно те же, что и у больших братьев с ПСМ. Все те же 8500, 500-800 или 30000+3500 деревянных в случае встречи с ГИБДД или два раза по 300 при встрече с ГТН, но вот при условии попадания квадрика на штрафстоянку шанс остаться без него возрастает многократно.

Сразу развею миф про “у меня написано/выбито/в гтд, что квадрик 49,9 куб.см”, меня не привлекут.
Я так скажу, если движок 110 еще хоть немного смахивает на 49,9, то движок 150 кубов явно выдает себя. И сотрудник ГИБДД может легко и непринужденно вызвать эвакуатор и отправить квадроцикл на стоянку для дальнейшего прохождения экспертизы, где все тайное станет явным.

Ну а что же с ГТН? С ними весело. Когда их спрашиваешь про малышей, то они с улыбкой отвечают: “Ну те же 2 раза по 300 (права+регистрация), только мы их стараемся не трогать. Это раньше кошмар был. Сейчас все ж водители более ответственные стали, да и техника хоть какие-то документы имеет.”

Кстати, во время общения с сотрудниками ГТН на предмет езды на квадроцикле без ПСМ (именно по полям) они дали совет: “Возите с собой ДКП в котором обязательно прописаны ваши фио, паспортные данные и номера рамы/двигателя квадроцикла.

ДКП с печатями и подписями, в общем нормального вида документ. И гражданский паспорт возите с собой. Так вы хотя бы сможете доказать то, что квадрик принадлежит вам и вы его не украли.” Вот такой совет.

Теперь я именно так и делаю!

Почему я, при наличии всех необходимых документов на квадроцикл, никак не легализуюсь? Да собственно по той же причине, что и многие. На своем квадрике я выезжаю не часто, места у нас глухие и встреча с сотрудниками надзорных органов маловероятна.

Ну а тестовая техника практически всегда не имеет ПСМ, соответственно на ДОП я вообще стараюсь не выезжать, лишь в редких случаях, да и если выезжаю, то на мелких дорогах вдалеке от кипящей жизни.

Ну и естественно я оцениваю риски, возможные последствия и, собственно, готова к ним.

Но не буду скрывать, о получении удостоверения я все чаще задумываюсь. Ведь при их наличии проблем будет на порядок меньше.

А как вы относитесь к езде без документов? Вы за полную легализацию или на ваш взгляд она не имеет особого смысла в условиях редкой эксплуатации и маловероятного шанса встречи с надзорными органами?

Благодарю за помощь в подготовке материала: сотрудников Управления регионального государственного надзора в области технического состояния самоходных машин и других видов техники отдела по надзору №5 по г. Истра; сотрудника юридической компании Lex Union — Дьяченко Юлию.

Источник: https://www.drive2.ru/b/499326439275888973/

О правах на детский квадроцикл – блог об электротранспорте

Детский квадроцикл какие документы

Квадроциклы на аккумуляторе  с каждым годом становятся все популярнее в качестве удобного, экономичного и компактного транспорта для прогулок, дачных поездок или отдыха на природе за городом.

Квадроциклы на электротяге все чаще можно увидеть и на городских улицах – их используют и для поездок в супермаркет или на рынок, и для ежедневных деловых передвижений.

Еще более востребованы квадроциклы у детей, для любого ребенка получить в подарок такой вездеход – самая большая мечта.

В связи с возросшей популярностью электроквадроциклов, а также с целью свести к минимуму количество аварийных ситуаций и ДТП с участием квадроциклов введена новая категория прав. Они выдаются на вождение маломощного и внедорожного транспорта.

Для управления взрослым квадроциклом сегодня необходимы права категории В1.

Поскольку детские квадроциклы и модели для подростков зачастую мало чем отличаются  от взрослых, у многих потребителей возникает вопрос о необходимости получения водительского удостоверения  на детский квадроцикл.

Права на детский квадроцикл

Многие детские квадроциклы, как уже говорилось, имеют не слишком существенные отличия от взрослых моделей. По сути, они представляют собой полноценные вездеходы. Работая на аккумуляторе, они развивают в основном скорость до 50 км/ч.

Следует учитывать, что такой вид транспорта рассчитан на передвижение по тротуарам, по дорогам в парках или пересеченной местности за городом, и не предназначен для передвижения по городским магистралям. Кроме того, если таким квадроциклом пользуется ребенок, вряд ли родители изъявят желание разрешить своему малышу ездить по загруженным автомобилями дорогам.

На квадроцикле дети могут кататься даже с четырехлетнего возраста – есть модели как для малышей, так и для детворы постарше, а также рассчитанные на подростков.

Наилучшее применение квадроциклу – окрестности дачи, загородные маршруты, отдых на свежем воздухе на природе. До достижения 16 лет ребенок не может получить права, как того требует закон.

Родителям не лишним будет знать, что для квадроциклов детских существует отдельная категория  водительских прав – М, однако получить их ранее 16 лет ребенок тоже не может.

Если детский квадроцикл будет использоваться ребенком не на дорогах общего пользования, в ограниченной местности, в парковых зонах или в окрестностях дачного поселка, ни один инспектор ГИБДД не будет иметь полномочий  выписать штраф или отправить вездеход на штрафстоянку.

Нужно ли иметь права на детский квадроцикл? Надеемся, теперь вы знаете правильный ответ на этот вопрос.

Предлагаем другую статью  – о лучших детских квадроциклах.

Новые посты:

  • Советы по езде на электровелосипеде
  • Как и чем смазать вилку для велосипеда?
  • Как выбрать велосипед для женщины по росту
  • Другие посты:

  • K-velo – электровелосипед от KIA
  • Электровелосипед Audi
  • О мини-сигвеях
  • Детский электроквадроцикл El-Sport Junior ATV 500W 36V/12Ah

    Скорость:25 км/ч
    Мощность:500 W
    Запас хода:20 км
    Нагрузка:60 кг
    Вес:40 кг
    Диаметр колес:13″
    Аккумулятор:SLA (Свинцово-кислотный) 36V/12Ah
    Время зарядки:6-8 часов
    Подвеска:Передняя и задняя пружина
    Привод:Цепной
    Тормоза:Дисковые
    Габариты:1020×660×650
    Цвет:Зеленый, черно-белый
    Дополнительно:Колесная база 13х5-6
    Тип:Электроквадроцикл

    Цена: 36845 руб 29900 руб

    Детский квадроцикл на аккумуляторе El-Sport Kid ATV 800W 36V/12Ah

    Скорость:25 км/ч
    Мощность:800 W
    Запас хода:20 км
    Нагрузка:60 кг
    Вес:40 кг
    Диаметр колес:13″
    Аккумулятор:SLA (Свинцово-кислотный) 36V/12Ah
    Время зарядки:6-8 часов
    Подвеска:Передняя и задняя пружина
    Привод:Цепной
    Тормоза:Дисковые
    Габариты:1020×660×650
    Цвет:Оранжевый
    Дополнительно:Колесная база 13х5 – 6″
    Тип:Электроквадроцикл

    Цена: 37670 руб 34500 руб

    Детский электроквадроцикл El-Sport Children ATV 1000W 36V/12Ah

    Скорость:25 км/ч
    Мощность:1000 W
    Запас хода:20 км
    Нагрузка:60 кг
    Вес:55 кг
    Диаметр колес:13″
    Аккумулятор:SLA (Свинцово-кислотный) 36V/12Ah
    Время зарядки:6-8 часов
    Подвеска:Передняя и задняя пружина
    Привод:Цепной
    Тормоза:Дисковые
    Габариты:1020×660×650
    Цвет:Зеленый, синий паук
    Возраст:От 4 лет
    Дополнительно:Колесная база 13×5 – 6″
    Тип:Электроквадроцикл

    Цена: 43470 руб 37900 руб

    Электроквадроцикл Mytoy 500D

    Скорость:35 км/ч
    Мощность:500 W
    Запас хода:35 км
    Нагрузка:90 кг
    Вес:70 кг
    Материал:сталь, трубчатая
    Диаметр колес:14″
    Аккумулятор:48V(4х12V)/20Ah
    Тормоза:Задний ножной дисковый гидравлический
    Габариты:1150х550х700
    Цвет:Осенний камуфляж,хип-хоп,матовый хаки,красный
    Амортизаторы:передние/задние
    Возраст:от 4 лет
    Дополнительно:Двигатель электрический, бесколлекторный, 500 ватт, встроенный в задний мост; Полноценный дифференциал задней оси; Спидометр с индикатором заряда АКБ. Передние светодиодные фары. Поворотники; Пульт вкл.выкл на расстоянии до 50 метров; Возможность установки автоматического отключения на 5-10 мин; Ограничитель скорости от 5 до 35 км/ч; Задний ход; Шины пневматические резиновые бескамерные 14х4,10-6; Усиленные рулевые тяги; Рулевые ступицы на подшипниках;

    Цена: 63000 руб

    Электроквадроцикл Mytoy 750E дифференциал

    Мощность:600 W
    Запас хода:25 км
    Нагрузка:100 кг
    Вес:70 кг
    Материал:Рама усиленная стальная, трубчатая
    Диаметр колес:16″
    Аккумулятор:48V(4х12V)20Ah
    Подвеска:Независимая передняя
    Тормоза:Передний/задний ручной дисковый гидравлический
    Скорости:Три ограничителя скорости: Первая скорость: 7-9 км/ч; Вторая скорость: 12-15 км/ч; Третья скорость: до 25 км/ч;
    Габариты:1400х760х900
    Цвет:желтый камуфляж,осенний камуфляж,клен
    Амортизаторы:Маслянные
    Возраст:от 6 лет
    Дополнительно:Двигатель электрический, бесколлекторный, 600 ватт, встроенный в задний мост; Полноценный дифференциал задней оси; Спидометр с индикатором заряда АКБ; Передняя фара; Задний стоп; Звуковой сигнал; Поворотники; Зеркала; Пульт вкл.выкл на расстоянии до 50 метров; Возможность установки автоматического отключения на 5-10 мин; Задний ход; Шины пневматические резиновые бескамерные 16×8.00-7;

    Цена: 77700 руб

    Электроквадроцикл Mytoy 500D Lux

    Скорость:30 км/ч
    Мощность:500 W
    Запас хода:35 км
    Нагрузка:90 кг
    Вес:70 кг
    Материал:сталь, трубчатая
    Диаметр колес:14″
    Аккумулятор:48V(5х12V)/20Ah
    Тормоза:Задний ножной дисковый гидравлический
    Габариты:1150х550х700
    Амортизаторы:передние/задние
    Возраст:от 4 лет
    Дополнительно:Двигатель электрический, бесколлекторный, 500 ватт, встроенный в задний мост; Полноценный дифференциал задней оси; Спидометр с индикатором заряда АКБ; Глушители-динамики имитирующие звук мотора при нажатии на газ; Передние светодиодные фары; Поворотники; Пульт вкл.выкл на расстоянии до 50 метров; Возможность установки автоматического отключения на 5-10 мин; Ограничитель скорости от 5 до 30 км/ч; Задний ход; Шины пневматические резиновые бескамерные 14х4,10-6; Усиленные рулевые тяги; Рулевые ступицы на подшипниках.

    Цена: 69300 руб

    Электробагги MYTOY 500W

    Скорость:30 км/ч
    Мощность:1000 W
    Запас хода:30 км
    Нагрузка:60 кг
    Вес:68 кг
    Диаметр колес:13″
    Аккумулятор:48V/20Ah (съемный)
    Тормоза:Дисковый гидравлический
    Скорости:Первая 5-8 км/ч; Вторая 15-18 км/ч; Третья 25-30 км/ч
    Габариты:1330х810х930
    Цвет:Красный, синий
    Возраст:От 7 лет
    Дополнительно:Индикатор зарядки; Ремень безопасности; Плавная педаль газа; Задняя скорость: (реверс); Регулировка сидения (вперед,назад); Рама стальная, трубчатая; Передние светодиодные фары; Светодиодная лента по периметру; 13х5,00-6″ (резиновые, пневматические, безкамерные)

    Цена: 82900 руб

    Детский квадроцикл на аккумуляторе Sherhan 800 lite (48V(4х12V)/20Ah)

    Скорость:25 км/ч
    Мощность:800 W
    Запас хода:25 км
    Нагрузка:100 кг
    Вес:95 кг
    Диаметр колес:16″
    Колеса:пневматические, шоссейные, резиновые бескамерные, повышенной проходимости, 16х8.00-7
    Аккумулятор:48V(4х12V)/20Ah
    Подвеска:независимая передняя подвеска оснащена шаровыми опорами
    Привод:цепной
    Электродвигатель:электрический, редукторный
    Тормоза:передний – ручной барабанный, задний – ручной дисковый
    Скорости:первая скорость: 5-8 км/ч; вторая скорость: 15-18 км/ч; третья скорость: 23-25 км/ч
    Амортизаторы:регулируемые
    Дополнительно:индикатор уровня зарядки аккумулятора; защита цепи и тормозного диска;
    Диски:штампованные
    Рама:усиленная стальная, трубчатая
    Габариты коробки:1240х770х620 мм

    Цена: 69500 руб

    Электрический квадроцикл Sherhan 2000

    Скорость:40 км/ч
    Мощность:1000 W
    Запас хода:40 км
    Нагрузка:150 кг
    Вес:162 кг
    Диаметр колес:23″
    Аккумулятор:60 V
    Подвеска:Независимая передняя
    Привод:Полноценный дифференциал задней оси
    Тормоза:Передний – ручной гидравлический дисковый; Задний – ножной гидравлический дисковый
    Скорости:Первая до 20 км/ч; Вторая до 40 км/ч
    Габариты:1780 х 1080 х 1260 мм
    Цвет:желтый камуфляж, зеленый камуфляж
    Дополнительно:Спидометр, зеркала заднего вида, фары, литые диски, родительский брелок; Колесная база 23х7-10″/22х10-10″ (пневматические )

    Цена: 189500 руб

    Электроквадроцикл MYTOY 2000B

    Скорость:45 км/ч
    Мощность:1000 W
    Запас хода:35 км
    Нагрузка:150 кг
    Вес:120 кг
    Диаметр колес:12″
    Аккумулятор:60V(5х12V)/20Ah
    Время зарядки:8 часов
    Подвеска:Независимая передняя. Маслянные амортизаторы
    Привод:Полноценный дифференциал задней оси
    Тормоза:Передний, задний тормоз ручной дисковый гидравлический
    Скорости:Первая 12-15 км/ч; Вторая 25-30 км/ч; Третья до 45 км/ч; Задний ход.
    Габариты:1600х1040х1000
    Цвет:Синий паук
    Возраст:От 14 лет
    Дополнительно:Двигатель электрический, бесколлекторный, встроенный в задний мост; Электронный спидометр с индикатором уровня заряда аккумулятора; Зеркала заднего вида; Передние фары4 Широкие крылья на задних колесах; Задний стоп; Поворотники; Пульт Д/У; 235/30-12″ (пневматические резиновые бескамерные)

    Цена: 131200 руб

    Источник: http://electrotransport.su/o-pravah-na-detskij-kvadrocikl/

    Что будет, если ничего не будет? Штрафы за езду на квадроцикле без прав, документов и регистрации!

    Детский квадроцикл какие документы

    Вернуться на сайт YACOTA 10.04.2018

    Кататься на квадроцикле интересно и весело. Путешествовать еще интереснее. Ведь квадроцикл открывает дополнительные возможности и помогает добраться туда, куда пешком либо очень далеко, либо сложно.

    Но кроме удовольствия квадроцикл добавляет и хлопот. Как любое транспортное средство он требует регистрации в надзорных органах, а водитель должен иметь специфические права.

     

    Но это по закону. А как же по жизни?

    В этой статье мы все разложим по полочкам и расскажем, почему с малой кубатурой сложно оставаться в рамках закона и почему большая кубатура “имеет все шансы на победу”, но все равно остается в тени.

       

    Начать стоит с далекого февраля 2016 года. Именно тогда закончилась лафа для импортеров квадротехники. Закончилась она в момент подписания Медведевым указа об утилизационном сборе. Не будем озвучивать те цифры, которые нам изначально обещало правительство, ведь обещать — не значит жениться.

    В сухом остатке, по факту, утильсбор составил 60 тысяч рублей за квадроцикл с объемом двигателя до 300 куб.см и 105 000 рублей за большую кубатуру. Без комментариев, тчк.

    Результатом такого ужесточения стал большой наплыв “серой” техники, а проще говоря техники без ПСМ. А без ПСМ выезд на ДОП “заказан” и ГИБДД будет рад выписать вам ворох штрафов. Да и Гостехнадзор тоже по головке не погладит, если поймает в полях.

    *ПСМ — паспорт самоходной машины. Выглядит абсолютно аналогично привычному автомобильному ПТС.

       

    И если большая кубатура скрипя сердцем приняла все нововведения и увеличила ценник на свою технику, то “малыши” позволить себе такой роскоши никак не могли. При стоимости квадроцикла 80-100 тысяч рублей накинуть почти 100% за утилизационный сбор — непозволительная роскошь.

    В итоге, практически все квадроциклы с двигателем до 300 куб.см в своем арсенале документов имеют ГТД (государственная таможенная декларация) и Договор купли-продажи, все, больше ничего. Большая же кубатура как и прежде имеет полный пакет документов, но и подросший ценник.

     

    Большая кубатура. Детали.

    При покупке полноприводного квадроцикла с двигателем более 300 куб.см покупатель получает на руки пакет документов состоящий из: ПСМ, ГТД, Сертификата соответствия и Договора купли-продажи.

       

    А дальше покупатель уже сам решает как поступить. То ли быть законопослушным гражданином и получить специальные права категории А1*, поставить квадроцикл на учет, пройти техосмотр (потребуется полис ОСАГО) и регулярно платить транспортный налог. Или же остаться в тени и быть вне закона.

    * Для управления квадроциклом потребуется удостоверение тракториста-машиниста категории А1. Кстати! Не путайте квадрОцикл и квадрИцикл.

    Если для первого подходят только права (правильнее сказать — удостоверение) категории А1, то для последнего можно вполне ограничиться обычными автомобильными права с категорией В.

    Удостоверение тракториста-машиниста получают не в ГИБДД, а в Гостехнадзоре! Как сдать на права, можно почитать здесь: Получаем права на квадроцикл.

       

    Лишь 7-10% владельцев квадроциклов становятся законопослушными, остальные же остаются за рамки закона.

    Появляется закономерный вопрос: “Почему?”

    Ответ вполне логичный: “Зачем платить за автошколу 15 000 рублей, тратить время на обучение и экзамен, зачем ежегодно платить транспортный налог, если реально выезжаешь несколько раз за год?” Да не за чем!

     

    Какие штрафы сулят водителю квадроцикла без прав, без регистрации и документов?

    Вот тут стоит отметить, что важным фактором является ГДЕ вы едете без всех этих документов.

    Если, например, по лесной тропинке, то остановить и спросить документы могут только сотрудники Гостехнадзора (ГТН). Если же вы едете по ДОП (дорога общего пользования), то остановить вас имеет право как сотрудник ГИБДД, так и сотрудник ГТН. И наказать штрафом могут как те, так и другие.

    В практике часто случается так, что сотрудники ГИБДД работают совместно с сотрудниками ГТН (на ДОП или в полях), но это случается только в дни организованных рейдов.

     

    Штрафы на ДОП. Встреча с сотрудниками ГИБДД.

    Если у вас нет прав — статья 12.7 ч.1 КоАП РФ, штраф в размере 5-15 тысяч рублей (до 30 000 р. с 2018 года). Квадроцикл увезут на штрафстоянку, который вы сможете забрать предъявив документы на технику и справку из ГИБДД, оплатив штраф, эвакуацию и стоянку.

    Итого минимальный ценник составит: 5000 + 3000 + 500 (за сутки) = 8 500 рублей.

    Это минимум. А там уж как сотрудник решит.

     

    Если у вас есть ПСМ, но нет регистрации (квадроцикл не стоит на учете) — статья 12.1 ч1 КоАП РФ. Штраф в размере 500-800 рублей.

    Повторное нарушение и постановление по статье 12.1 ч.1.1 КоАП РФ “Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи”. Предусмотрен штраф в размере 5000 рублей или лишение прав до 3-х месяцев.

     

    А если вы дали квадрик покататься другу, а у друга нет удостоверения А1, то — ч.3 ст.12.7 КоАП на владельца + штраф на друга за управление ТС без прав + задержание.

    Вы заплатите 30 000+3500, а друг заплатит от 5 до 15 тысяч за “дай прокатиться”.

    Штрафы в полях. Встреча с ГТН.

    Гостехнадзор оформляет по ст.9.3 КоАП, ценник ощутимо ниже чем у доблестной полиции.

    Если нет прав — штраф 300 рублей.

    Если нет регистрации — штраф 300 рублей

     

    Вывод? Если легализовываться нет никакого желания, то дешевле избегать ДОПов. Полный привод, мощный движок, к чему ДОПы? Заправить квадроцикл можно и дома перед выездом.

    Выкатать бак, конечно, на большом квадре легко и быстро, но ведь можно и канистру взять с собой.

    А встреча с ГТН если и случится (что в общем-то маловероятно, если только на рейд налетите), то пройдет с минимальными потерями при адекватном общении.

       

    Малокубатурные квадроциклы. Езда без ПСМ.

    С малокубатурными квадроциклами все аналогично, но с одним нюансом — 99% малокубатурников без ПСМ. И это усложняет жизнь владельцам квадроциклов.

    При покупке квадрика на руках есть только один документ, который подтверждает ваше право собственности — это ДКП.

    Справедливости ради стоит сказать, что ДКП может вызывать сомнения как у сотрудников ГИБДД, так и у сотрудников судов (если дело дойдет до них).

    А грамотный юрист в силах доказать в суде, что это и не ваш квадрик вовсе, а “дяди Васи с соседнего двора”. Так же ДКП часто вызывает сомнение у сотрудников штрафстоянки, на которую, не дай бог, может попасть ваш квадроцикл.

    То есть штрафы ровно те же, что и у больших братьев с ПСМ, но вот при условии попадания квадрика на штрафстоянку шанс остаться без него возрастает многократно.

    Здесь стоит развеить миф про “у меня написано/выбито/в гтд, что квадрик 49,9 куб.см и меня не привлекут”.

    Если движок 110 еще хоть немного смахивает на 49,9, то движок 150 кубов явно выдает себя. И сотрудник ГИБДД может легко и непринужденно вызвать эвакуатор и отправить квадроцикл на стоянку для дальнейшего прохождения экспертизы, где все тайное станет явным.

    Ну а что же с ГТН? С ними весело. Когда мы их спросили про малокубатурные квадроциклы, то они с улыбкой ответили: “Ну те же 2 раза по 300 (права+регистрация), только мы их стараемся не трогать. Это раньше кошмар был. Сейчас все ж водители более ответственные стали, да и техника хоть какие-то документы имеет.”

    Кстати, во время общения с сотрудниками ГТН на предмет езды на квадроцикле без ПСМ (именно по полям) они дали совет: “Возите с собой ДКП в котором обязательно прописаны ваши фио, паспортные данные и номера рамы/двигателя квадроцикла.

    ДКП с печатями и подписями, в общем нормального вида документ. И гражданский паспорт возите с собой. Так вы хотя бы сможете доказать то, что квадрик принадлежит вам и вы его не украли.” Вот такой совет.

    Теперь мы именно так и делаем!

     

    Какой же вывод можно сделать в случае с малой кубатурой? Так же как и в случае с большой кубатурой стараться избегать ДОПов, а если уж и выезжать на них, то иметь при себе максимально полный комплект документов.

    Не поленитесь и получите удостоверение А1 и даже при отсутствии ПСМ на технику часть проблем, при том основных и самых “дорогих”, будет решена. При наличии удостоверения А1 и ДКП вы потратите 500-800 рублей и выслушаете нотацию от сотрудника надзорных органов, но вашу технику не заберут на штрафстоянку и у вас не появится лишний повод для головной боли.

    Берегите себя а свою технику!

     

    Благодарим за помощь в подготовке материала: сотрудников Управления регионального государственного надзора в области технического состояния самоходных машин и других видов техники отдела по надзору №5 по г. Истра; сотрудника юридической компании Lex Union — Дьяченко Юлию.

       

    Источник: https://yacota-moto.com/articles/404-chto-budet-esli-nichego-ne-budet-shtrafy-za-ezdu-na-kvadrotsikle-bez-prav-dokumentov-i-registratsii.html

    Служитель закона
    Добавить комментарий