Допог на перевозку опасных грузов 2017 какие классы

Особенности перевозок опасных грузов | ДОПОГ ЛУККАТ Лесозаводск Владивосток

Допог на перевозку опасных грузов 2017 какие классы
Want create site? Find Free WordPress Themes and plugins.

Под категорию опасных грузов попадают такие грузы, которые в силу своих физико-химических свойств могут представлять опасность жизни и здоровью людей, нанести серьезный экологический ущерб природной окружающей среде, а также являться причиной ущерба или уничтожения материальных ценностей.

Не случайно такие грузы называют опасными, поэтому все манипуляции с ними, в частности их транспортировка, регламентируются соответствующими нормативно-правовыми актами.

Правовая основа дорожных перевозок опасных грузов

Для регулирования перевозок опасных грузов автомобильным транспортом на территории Российской Федерации существуют правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом (правила ПОГАТ), утвержденные Минтрансом России 8 августа 1995 г. № 73 и зарегистрированные Минюстом России 18 декабря 1995 г. № 997.

Кроме этого, существует еще один важный документ — Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов, сокращенно именуемое ДОПОГ (ДОрожные Перевозки Опасных Грузов) или ADR (Accord Dangereuses Route).

Данное соглашение было разработано Экономической комиссией ООН еще в далеком 1957 году в Женеве с целью создания общих правил дорожной перевозки опасных грузов.

В число стран, подписавших данный документ входит и Россия, поэтому все требования являются действительными на территории Российской Федерации.

Также существует ряд нормативных правовых актов, затрагивающих отдельные аспекты транспортировки опасных видов груза. Однако здесь специально не приводится их описание, дабы не делать уклон в юридическую сторону.

Классификация опасных грузов

В соответствие с правилами перевозок опасных грузов (далее — правила ПОГАТ) грузы делятся на 9 классов по типу опасности (по требованиям ГОСТ 19433-88):

  • 1 класс: взрывчатые материалы (ВМ);
  • 2 класс — газы, сжатые, сжиженные и растворенные под давлением;
  • 3 класс — легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);
  • 4 класс — легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ), самовозгорающиеся вещества (СВ); вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой;
  • 5 класс — окисляющие вещества (ОК) и органические пероксиды (ОП);
  • 6 класс — ядовитые вещества (ЯВ) и инфекционные вещества (ИВ);
  • 7 класс — радиоактивные материалы (РМ);
  • 8 класс — едкие и (или) коррозионные вещества (ЕК);
  • 9 класс — прочие опасные вещества.

Кроме того, каждый класс подразделяется на отдельные подклассы, категории и группы. При транспортировке в документах на груз указывается класс и подкласс опасности: сначала номер класса, затем после точки — номер подкласса.

Также, в соответствии с ДОПОГ, каждому типу опасного груза присваивается четырехзначный номер из списка номеров ООН.

По данному списку можно определить какой номер группы опасности имеет перевозимое вещество, его класс и классификационный код, а также группу упаковки, необходимой для транспортировки, и отражающей степень опасности.

Классификационный код указывает вид опасности, а также физические и химические свойства перевозимого груза. Классификационный код может состоять из букв и цифр, которые указывают на группу опасных свойств вещества. Для каждого класса имеются свои обозначения.

Например, распространенный взрывоопасный газ — пропан — относится ко второму классу и третьему подклассу опасности, что записывается как «2.3». Его номер из списка ООН — 1978 (UN1978), классификационный код — 2F (2 группа, F — огнеопасно).

Особо опасные грузы

Не все опасные грузы одинаково опасны: какие-то опасны в большей степени, какие-то в меньшей. Очевидно, что радиоактивные вещества по степени опасности представляют повышенную опасность по сравнению, например, с некоторыми видами пестицидов.

Исходя из этого, опасные грузы, представляющие повышенную опасность, относятся к категории «особо опасных грузов«. Список особо опасных грузов приведен в приложении 7.2 ППОГ. К таким типам грузов предъявляются особые требования по транспортировке, а также особый порядок оформления дорожной документации.

Что относится к опасным грузам или когда опасные грузы считаются не опасными

Для того, чтобы узнать, является ли перевозимое вещество опасным грузом, необходимо заглянуть в список ООН. Там подробно описано к какому классу и степени опасности относится вещество.

Например, пропан — присутствует в данном списке, это означает, что он представляет собой опасный груз и, следовательно, его необходимо перевозить по правилам перевозки опасного груза.

Однако в жизни бывают ситуации, когда человеку на своей машине необходимо перевезти на дачу газовый баллон — неужели требуется получение специального разрешения, оборудование машины соответствующими опознавательными знаками и т.д?

В правилах ПОГАТ написано, что перевозка ограниченного количества опасных веществ на одном транспортном средстве можно считать как перевозку НЕОПАСНОГО груза, т.е. правила ПОГАТ в этом случает не распространяются.

Под термином ограниченное количество понимается то количества вещества, которое фактически не несет большой опасности и не попадает под действие правил перевозки опасных грузов.

Это прописано в ДОПОГ, причем для каждого типа вещества определены свои нормы количества, а для некоторых — не определены вовсе.

Это говорит о том, что вещество является опасным в любом количестве (например, радиоактивный уран).

К примеру, для пропана максимальное количество груза, которое можно перевозить на одной транспортной единице (одном автомобиле с прицепом или без) без попадания под действия правил, составляет 333 кг. Это значит, что если масса пропана меньше указанной нормы, то водитель не обязан иметь ДОПОГ (ADR) разрешения на перевозку.

Однако не следует забывать, что несмотря на то, что данное количество опасного груза не попадает под действие ПОГАТ, то его не следует провозить должным образом.

Существует немало нормативных актов и правил, где прописано, как и что надо правильно перевозить.

Например, транспортируя баллоны с газом, необходимо соблюдать требования правил безопасности, описанные соответствующими нормативными актами.

Выдача разрешений на перевозку опасных грузов автомобильным транспортом

Транспортировка грузов осуществляется на основании специальных разрешений на перевозку опасного груза. Такие разрешения принято называть ДОПОГ или ADR разрешениями.

Разрешения выдаются либо территориальным органом РосТрансНадзора — если маршрут проходит по дорогам федерального значения или более чем через один субъект РФ, или другими органами (орган исполнительной власти субъекта РФ или орган местного самоуправления) в иных случаях.

Для получения ADR разрешения грузоперевозчик заполняет заявления по установленной форме, а также прилагает к нему ряд документов, в числе которых:

  • свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов;
  • свидетельство о допуске водителя к перевозке опасных грузов;
  • аварийная и информационная карточки системы информирования об опасности;
  • маршрут перевозки.

В аварийной и информационной карточках указываются подробные опасные свойства перевозимого груза, а также перечень мер, необходимых для ликвидации последствий при наступлении аварийной ситуации.

В заявлении также указываются лица, ответственные за транспортировку и сохранность груза.

Маршрут перевозки опасного груза

В ДОПОГ и правилах ПОГАТ четко прописано, что маршрут перевозки опасного груза должен проходить вне густонаселенных районов, а также вне объектов, представляющих какую либо ценность для человечества (заповедники, исторические места и др.

) дабы в случае наступления аварийной ситуации избежать большого количества жертв и ущерба имущества.

Если избежать проезда таких мест невозможно, то маршрут выбирается по принципу минимизации опасности — он должен пролегать там, где не планируется большого скопления людей.

Также в маршруте указывается время, в которое автотранспорт с опасным грузом может передвигаться, места остановок, ограничение скорости на определенных участках дороги и т.п. Немаловажную роль играют также погодные условия, которые будут в то время, в которое планируется перевозка.

Если перевозимый груз является особо опасным, то в этом случае маршрут согласовывается с органами МВД. Также без обращения в МВД не обойтись, если перевозка груза производится в сложных дорожных условиях (горная дорога, условия недостаточной видимости, снегопад), а также груз перевозится колонной более чем из трех машин.

Движение по маршруту

Транспортировка опасного груза должна осуществляться согласно разработанному маршруту — строго соблюдаться скоростной режим, места обозначенных остановок и др.

В машине, перевозящей опасный груз, должен находиться человек, ответственный за транспортировку (лицо сопровождающее и ответственное за груз), который знает особенности и свойства перевозимого вещества и меры обращения с ним в случае наступления аварийной ситуации.

При перевозке особо опасного груза, а также груза колонной машин более чем из 3-х единиц, впереди транспортного средства обязательно должен ехать автомобиль сопровождения, оборудованный маячком оранжевого или желтого цвета. При необходимости, в качестве сопровождающего, может быть выделен патрульный автомобиль ГАИ МВД.

Требования к автомобилям, перевозящим опасный груз

Автомобиль, который планируется для перевозок опасных веществ должен быть соответственно оборудован, иначе на него нельзя будет получить свидетельство о допуске к транспортировке опасных грузов.

Мероприятия по установке спец оборудования включают установку на автомобиль проблескового маячка желтого цвета, топливного бака повышенной прочности, противооткатного бруса, систем пожаротушения, средств информирования окружающих о потенциальной опасности и т.д. Это позволяет максимально обезопасить данный автомобиль и окружающих от риска возникновения аварийной ситуации, а также предотвратить или уменьшить негативные последствия, если это все-таки произошло.

С целью ужесточения контроля для минимизации риска наступления аварийных ситуаций при перевозке опасных грузов Министерство транспорта Российской Федерации издало приказ № 285 от 31.07.

2012, в котором говорится об обязательной установке на автомобили, перевозящие опасные грузы, системы спутниковой навигации ГЛОНАСС или GPS для контроля движения по установленному маршруту.

Плюс ко всему этому машины должны быть оборудованы тахографами — приборами, «следящими» за соблюдением времени нахождения водителя за рулем, а также системой ABS (Antilock Brake System — антиблокировочная тормозная система), ответственной за поведение автомобиля во время экстренного торможения.

Did you find apk for android? You can find new Free Android Games and apps.

Источник: http://dvdopog.ru/?p=158

Допог на перевозку опасных грузов: расшифровка, структура, правила

Допог на перевозку опасных грузов 2017 какие классы

ДОПОГ – это европейское соглашение, представляющее собой определенный перечень правил по перевозке опасных грузов.

задача этого документа заключается в облегчении оформления и перевозке различных материалов, классифицированных, как опасные.

Под «опасным» грузом понимается транспортировка веществ, которые могут нанести непоправимый вред водителю, другим людям, а также окружающей среде. Согласно документу, регулированию подвергаются:

  • Емкости, в которых перевозятся грузы того или иного класса.
  • Маркировка и ее особенности.
  • Точные требования к транспортному средству.

Весь документ состоит из двух частей, обозначенных буквами «А» и «Б». В первой представлено 7 разделов, касающихся сами веществ:

  • Общие положения.
  • Разделение веществ на классы.
  • Перечень грузов и некоторые ограничения по их хранению и транспортировке.
  • Требования к таре, в которой перевозятся вещества.
  • Особенности оформления перевозки.
  • Требования к используемым контейнерам.
  • Правила транспортировки и погрузочно-разгрузочных работ.

Во второй части документа находятся требования к оборудованию и лицам, осуществляющим перевозку. Отклонение от правил влечет за собой большие штрафы, как для заказчика, так и исполнителя.

Скачать бесплатно ДОПОГ 2017: Том 1, Том 2. 

Классификация

Всего в положении зафиксировано 9 основных классов опаснейших грузов, некоторых из них имею подразделение на подклассы:

  • Вещества, обладающие способностью взрываться и вызывать пожар.
  • Всевозможные газы: сжиженные, сжатые и растворенные под давлением.
  • Вещества легковоспламеняющиеся, а также жидкости, имеющие в составе твердые материалы, которые могут выделять легковоспламеняющиеся пары.
  • Легковоспламеняющиеся вещества, способные во время транспортировки легко загораться от внешних источников, в результате трения, поглощения влаги, нагревания, а также различных химических превращений.
  • Материалы, обладающие повышенной радиоактивностью.
  • Окисляющиеся вещества, а также органические пероксиды, способные выделять кислород, поддерживать горение.
  • Едкие и коррозионные вещества, вызывающие повреждения кожи, поражения слизистых, дыхательных путей и тд.
  • Ядовитые или инфекционные вещества, которые могут вызывать смерть или отравление при попадании внутрь или соприкосновении с кожей или слизистыми оболочками.
  • Вещества с относительно низкой опасностью при транспортировке, не отнесенные ни к одному из вышеназванных классов, но требующие соблюдения определенных правил перевозки и хранения.

Правила ДОПОГ

Этот документ является своеобразной подсказкой при оформлении и перевозке любого груза, классифицированного, как «опасный». При расшифровке ДОПОГ выделяются следующие пункты:

  • Общие положения, касающиеся как перевозимых грузов, так и тары.
  • План организации транспортировки.
  • План сотрудничества и обязанности автотранспортных компаний перед своими клиентами.
  • Техническое обеспечение транспортировки грузов, включающее в себя требования к транспорту, таре, процессу погрузки и отгрузки.
  • Требования к сопровождению: водителям и прочему персоналу.
  • Особенные требования при транспортировке определенных категорий грузов.
  • Подробная классификация веществ.
  • Перечень и полное описание наиболее опасных грузов.
  • Таблицы, карточки и прочие примеры информационных графических документов и положений.
  • Дополнительные приложения к знакам, упаковке и документации.

При изучении пунктов положения, особое внимание следует уделить организационным вопросам. В процесс планирования транспортировки входят следующие этапы:

  • Получение лицензии на транспортировку определенного вещества на территории Российской Федерации.
  • Разрешение на перевозку особо опасных материалов.
  • Заключение договора на транспортировку.
  • Подготовка автотранспорта с учетом особенностей перевозимых веществ.
  • Создание наиболее оптимального маршрута.
  • Принятие и погрузка груза.
  • Составление системы информирования об опасной перевозке.
  • Обсуждение правил движения транспортных средств.
  • Особенности перевозки грузов разной категории в одном средстве.
  • Правила обращения с использованной тарой.
  • Действия персонала при авариях.

Перечень документов

Для того, чтобы перевезти опасный груз любого класса, по ДОПОГ 2017 требуется наличие определенного пакета документов:

  • Договор поставки груза, который заключается между заказчиком и исполнителем.
  • Транспортная накладная, дубликаты которой должны быть у всех участвующих сторон.
  • Маршрутный лист.
  • Удостоверение личности водителя.
  • Документы, идентифицирующие класс опасного груза.

Скачать ДОПОГ 2017

Прежде, чем осуществлять транспортировку опаснейших веществ, необходимо подробно ознакомиться со всеми вышеназванными пунктами документа и подготовить необходимую транспортную базу. Найти положения ДОПОГ и скачать их бесплатно можно практически на любом интернет-ресурсе.

Советуем обратить внимание на сайт чебоксарского предприятия «Сеспель». У нас вы не только сможете изучить все базовые требования к транспортировке грузов разного класса, но и приобрести специальное оборудование от лучшего производителя. Скачайте ДОПОГ, начните следовать правилам.

Скачать бесплатно ДОПОГ: Том 1, Том 2. Действует с 1 января 2017 года.

Источник: https://www.sespel.com/news/article/dopog-na-perevozku-opasnykh-gruzov/

Расшифровка ДОПОГ: определение, правила, особенности заполнения документов на перевозку опасных грузов

Допог на перевозку опасных грузов 2017 какие классы

Что такое ДОПОГ и, какие положения в него входят? Документ направлен на облегчение процедуры оформления и транспортировки грузов, классифицированных как опасные.

Чтобы не «заблудиться» в большом документе, чтобы иметь под рукой своеобразные подсказки, следует ознакомиться с информацией ниже. Здесь расположен краткий свод правил, структура положения ДОПОГ, а также небольшие практические рекомендации и обоснования при оформлении документации.

Расшифровка ДОПОГ

ДОПОГ (дорожная перевозка опасных грузов) – это международное соглашение, принятое в Европе, а именно в Женеве, более 50 лет назад. Его цель — установка правил, которые обозначают требования к перевозке опасных грузов по территории европейских стран с помощью специального автомобильного транспорта.

В России перевозка такого вида грузов осуществляется в соответствии с ПОГАТ (Правилами перевозки опасных грузов автотранспортом).

Что такое «опасный груз»

Под опасным грузом понимается перевозка веществ, которые могут нанести вред при разгерметизации упаковок, при аварии или случайном пролитии/высыпании: водителю, другим людям, природе.

Опасный груз – это, как правило, практически все виды отходов.

Документ регулирует следующее при перевозке опасного груза:

  • Емкости, в которых рекомендуется перевозить тот или иной класс груза (подробно описано в документе);
  • Маркировка тары;
  • Точные требования к транспорту, который будет перевозить тот или иной груз.

Своевременное обращение к положению, а также внимательное его изучение помогут грамотно подготовить как пакет документов, так и транспорт к перевозке такого вида грузов.
Информированность – залог успешной, спокойной работы, связанной с перевозками такого вида грузов.

Структура ДОПОГ

Соглашение состоит из двух приложений – «А» и «В», которые состоят из 9 подробных частей.

В первом приложении (часть А) собран общий свод правил и пожеланий, которые затрагивают характеристики самих опасных веществ:

  • Первая освещает общие положения.
  • Вторая описывает классификацию веществ.
  • Третья представляет список всех опасных грузов, а также некоторые особенные положения по ограничению.
  • В четвертом разделе представлены требования к тарам, которые могут быть использованы для того или иного груза.
  • Пятая часть описывает этапы процедуры оформления перевозки.
  • Шестая представляет собой список требований, которые предъявляются к качеству и тестам контейнеров и емкостей для перевозки опасных грузов.
  • Седьмая часть подробно описывает требования к условиям перевозки, загрузки и отгрузки опасных грузов, а также условия приема и обработки.

Остальные части отведены под приложение «В», в котором рассмотрены основные требования к транспортным действиям и оборудованию:

  • Требования к водителям и экипажу, который будет сопровождать груз, а также описание характеристик транспортных средств, которые допускаются к перевозке того или иного типажа опасных грузов, описание документов (образцы, что должно в них быть).
  • Требования к конструкции транспорта.

Нарушение правил ДОПОГ грозит внушительными штрафами заказчику и исполнителю.

Виды опасностей

Согласно ДОПОГ, все опасности можно разделить на несколько категорий:

  1. Окисление (провоцирует возгорание).
  2. Взрывоопасность.
  3. Огнеопасность.
  4. Едкость, или коррозийность.
  5. Токсичность, или ядовитость.
  6. Радиоактивность.

Классы опасных грузов по ДОПОГ

Всего в положении зафиксировано 9 классов опасных грузов, некоторые из которых разделены на подклассы:

  1. Вещества и изделия, которые могу взрываться.
  2. Газообразные вещества.
  3. Жидкости, подверженные чрезмерно легкому воспламенению.
  4. Материалы с повышенной радиоактивностью.
  5. Вещества коррозионные.
  6. Другие опасные материалы и вещества.

Помимо того, вещества подразделяются на:

  • твердые и легковоспламеняющиеся, самореактивные и твердые десенсибилизированные;
  • способные к самовозгоранию;
  • выделяющие такие газы, которые моментально или быстро воспламеняются при контакте с водой.
  • с окисляющими свойствами;
  • органические пероксиды;
  • с высокой токсичностью;
  • инфекционные.

Точное понимание того, к какому классу относится тот или иной груз, поможет быстро и эффективно подобрать тару для его перевозки, провести необходимые тесты и оформить документы, а также проинструктировать будущий экипаж.

Для облегчения транспортировки опасных грузов следует позаботиться о маркировке тары.

Записи в товарно-транспортных накладных

Следует заметить, что сам перевозчик не заполняет все поля в накладной.

Для наглядного отображения, что именно нужно заполнять Перевозчику (П), а что отправителю (А), можно ориентироваться по таблице ниже, которая соответствует пунктам накладной нового образца (которая значительно проще и «прозрачнее» старой).

Источник: https://vedinform.com/freight/adr/dopog.html

Допог на перевозку опасных грузов 2018 какие классы

Допог на перевозку опасных грузов 2017 какие классы

Подкласс 1.2 взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, не взрывающиеся массой Подкласс 1.3 взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, обладающие опасностью загорания с незначительным взрывчатым действием или без него Подкласс 1.

4 взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, представляющие незначительную опасность взрыва во время транспортировки только в случае воспламенения или инициирования, не дающие разрушения устройств и упаковок Подкласс 1.

5 взрывчатые вещества с опасностью взрыва массой, которые настолько нечувствительны, что при транспортировании инициирование или переход от горения к детонации маловероятны Подкласс 1.

6 изделия, содержащие исключительно нечувствительные к детонации вещества, не взрывающиеся массой и характеризующиеся низкой вероятностью случайного инициирования Знаки опасности. Опасность класса 1. Взрывчатые вещества и изделия.

Получение разрешения допог на перевозку опасных грузов

ОГРАНИЧЕННОЕ КОЛИЧЕСТВО Пункт 1.2 ППОГАТ гласит: «Действия Правил не распространяются на перевозки ограниченного количества опасных веществ на одном транспортном средстве, перевозку которых можно считать как перевозку неопасного груза.

Ограниченное количество опасных грузов определяется в требованиях по безопасной перевозке конкретного вида опасного груза.
При его определении возможно использование требований Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ)».


[attention]Определение «ограниченного количества» дано в разделе 3.2.

1 ДОПОГ в пояснении к колонке 7а: «Ограниченные количества — В этой колонке указано максимальное количество на внутреннюю тару или изделие для перевозки опасных грузов в качестве ограниченных количеств в соответствии с главой 3.4».[/attention]

Допог 2018 читать перевозка опасных грузов

Так можно получить исчерпывающий ответ по поводу возникновения подозрений свидетельства ДОПОГ. [info]Для уверенности стоит перестраховаться и навести справки о данном документе.

[/info] В случае несоответствия, это даст возможность быстро отреагировать, не теряя времени и денег за простой.
Получить документ, разрешающий водителю перевозить опасный груз, можно только после специального обучения и сдачи экзамена.


Проверить подлинность ДОПОГ на водителя при правильном подходе не сложно.

Сделать это можно онлайн или при личном обращении к специалистам.

Процедура занимает около двух часов. Стоит всегда учитывать, что в случае ДТП, если свидетельство не будет соответствовать нормам, виновными будут не только водители, но и лица, что отвечают за подготовку, сопровождение транспортного средства, перевозящего опасный груз.

Классы опасных грузов по допог

  • Изделия и вещества, что могут взрываться.
  • Вещества газообразного вида.
  • Жидкости, что могут легко загораться.
  • Материалы с высокой радиоактивностью.
  • Коррозионные вещества.
  • Другие опасные вещества и материалы.
  • Кроме этого, вещества разделяются на:
  • твердые и те, которые легко воспламеняются, самореактивные и твердые десенсибилизированные;
  • способные к самовозгоранию;
  • выделяющие такие газы, моментально или быстро воспламеняющиеся при контакте с водой;
  • с окисляющими свойствами;
  • органические пероксиды;
  • с высокой токсичностью;
  • инфекционные.

Понимать к какому классу относится тот или иной груз дает возможность быстро определиться с тарой для его перевозки, провести соответствующие тесты и оформить документы, а также провести грамотную инструкцию будущему экипажу.

Класс 2 Газы Название класса 2 охватывает чистые газы, смеси газов, смеси одного или нескольких газов с одним или несколькими другими веществами и изделия, содержащие такие вещества.

Определения: Газ — вещество, которое при температуре 50°С имеет давление паров более 300 кПа (3 бара) или является полностью газообразным при температуре 20°С и нормальном давлении 101,3 кПа. [important]Группа упаковки – не назначается.

Класс 3 Легковоспламеняющиеся жидкости Название класса 3 охватывает вещества и изделия, содержащие вещества этого класса, которые являются жидкостями в соответствии с подпунктом а) определения термина «жидкость», имеют давление паров при температуре 50°C не более 300 кПа (3 бара) и не являются полностью газообразными при температуре 20°C и нормальном давлении 101,3 кПа и имеют температуру вспышки не выше 60°C.[/important]

Документ состоит из вступительной части, регламентирующей условия вступления в законную силу, непосредственно Правил и Приложений.

Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом соответствуют условиям соглашения ООН от «О международной дорожной перевозке опасных грузов» (ДОПОГ) , ратифицированного Правительством РФ. ДОПОГ на перевозку опасных грузов 2018: расшифровка, структура, правила Согласно документу, регулированию подвергаются:

  1. Маркировка и ее особенности.
  2. Точные требования к транспортному средству.
  3. Емкости, в которых перевозятся грузы того или иного класса.

Весь документ состоит из двух частей, обозначенных буквами «А» и «Б». В первой представлено 7 разделов, касающихся сами веществ: Во второй части документа находятся требования к оборудованию и лицам, осуществляющим перевозку.

Название класса 3 охватывает также жидкие вещества и твердые вещества в расплавленном состоянии с температурой вспышки выше 60°C, которые предъявляются к перевозке или перевозятся в горячем состоянии при температуре, равной их температуре вспышки или превышающей ее.

Эти вещества относятся к № ООН 3256. Название класса 3 охватывает также жидкие десенсибилизированные взрывчатые вещества.

Жидкие десенсибилизированные взрывчатые вещества – это взрывчатые вещества, растворенные или суспендированные в воде или других жидких веществах для образования однородной жидкой смеси с целью подавления их взрывчатых свойств.

В таблице А главы 3.2 такие вещества отнесены к № ООН 1204, 2059, 3064, 3343, 3357 и 3379.

Знаки опасности. Опасность класса 3. Легковоспламеняющиеся жидкости.

Источник: http://jurist-company.com/dopog-na-perevozku-opasnyh-gruzov-2018-kakie-klassy-2/

Лаборатория ADR

Допог на перевозку опасных грузов 2017 какие классы

С 1 января вступил в силу ДОПОГ 2017. В течение полугода (до 30 июня 2017) можно использовать ДОПОГ 2015 наравне с ДОПОГ 2017. Для некоторых положений ДОПОГ 2015 установлены более длительные переходные периоды.

Купить полную презентацию по вопросам основных изменений в ДОПОГ 2017

Основные документы, которыми были внесены поправки в тексты приложений к ДОПОГ:

К сожалению, большой объем изменений не позволяет их подробно рассмотреть в одной статье.

Детальнее со всеми изменениями в ДОПОГ вы можете ознакомиться на наших семинарах, место и дату проведения которых Вы можете узнать по телефонам (+38 096) 821-82-24 или (+7 495) 543-94-23.

Все изменения в ДОПОГ учтены также в наших книгах по перевозке опасных грузов автомобильным транспортом, которые будут переизданы в ближайшее время.

Ниже приводим краткий обзор новых требований, внесенных в ДОПОГ 2017.

1. Увеличилось количество стран-участниц ДОПОГ. 19 сентября 2016 года Грузия присоединилась к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов(ДОПОГ).

Соглашение стало для нее обязательным с 19 октября 2016 года.

С этой даты на компетентные органы Грузии возложены обязанности, предусмотренные ДОПОГ, и страна обязана допускать перевозки опасных грузов автомобильным транспортом по своей территории при условии соблюдения всех его положений.

2. Из изъятий, предусмотренных в подразделах 1.1.3.2 и 1.1.3.3 ДОПОГ,исключены положения, которые касаются транспортных средств.В частности, новые и исправные транспортные средства, перевозимые с топливом в баках или баллонах, стали опасными грузами. Однако в большинстве случаев условия их перевозки остались неизменными и определены специальными положениями, приведенными в главе 3.3 ДОПОГ.

3. В изъятиях, предусмотренных в подразделах 1.1.3.2 и 1.1.3.3 ДОПОГ, изменились освобождения, касающиеся перевозки топлива в топливных баках и баллонах транспортных средств, а также в топливных баках контейнеров, закрепленных на транспортном средстве.

В ДОПОГ 2017 впервые установлена максимальная вместимость топливных баков и баллонов транспортных средств, работающих на газообразном топливе. Это касается всех транспортных средств, а не только транспортных средств с опасными грузами.

Согласно положениям ДОПОГ 2017 общая вместимость топливных баков или баллонов должна быть такой, чтобы суммарная энергоемкость топлива в них не превышала 54 000 МДж.

При этом, в указанных подразделах ДОПОГ установлена методика расчетов максимальной вместимости топливных баков и баллонов транспортных средств, работающих как на жидком, так и на газообразном топливе.

4. В ДОПОГ 2017 увеличилось количество опасных грузов. Перечень опасных грузов теперь содержит 3534 номера ООН. В класс 4.1 включили новую группу веществ – полимеризующиеся вещества. Соответственно изменилось и название класса 4.1.

5. В ДОПОГ 2017 допускается перевозка некоторых опасных грузов в мягких контейнерах для массовых грузов (BK3), к которым при этом устанавливаются очень серьезные требования. Они должны проходить жесткие испытания на падение, подъем за верхнюю часть с шестикратной перегрузкой, на опрокидывание, на наклон, на разрыв и штабелирование.

Максимальный срок эксплуатации мягких контейнеров для массовых грузов составляет 2 года с даты их изготовления. Соответствие мягких контейнеров положениям ДОПОГ подтверждает маркировка, подобная маркировке, наносимой на тару для опасных грузов.

Поскольку эти контейнеры имеют значительные габариты, в ДОПОГ 2017 установлены дополнительные ограничения в отношении транспортных средств, допускаемых к их перевозке.

6. Изменилась форма некоторых перевозочных документов: свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов, письменных инструкций, свидетельства о загрузке контейнера/транспортного средства.

В ДОПОГ 2017 на компетентные органы всех стран-участниц ДОПОГ возложена обязанность передавать секретариату ЕЭК ООН официальные переводы письменных инструкций на своих национальных языках для размещения их на сайте ЕЭК ООН.

Внимание! Применение письменных инструкций, соответвующих ДОПОГ 2013 и ДОПОГ 2015, допускается только до 30 июня 2017 года.

Также изменились и требования к внесению информации о некоторых категориях опасных грузов в транспортный документ.

Кроме того, изменения коснулись бланка свидетельства о подготовке консультанта по вопросам безопасности перевозок опасных грузов. В новом бланке не предусмотрена возможность продления срока действия свидетельства.

7. В ДОПОГ 2017 не осталась без внимания и маркировка. Введены новый знак опасности № 9А и маркировочный знак для маркировки упаковок с литиевыми батареями. Изменены требования к маркировке баллонов с газами и транспортных пакетов. Изменены требования к размещению знака, предупреждающего об опасности асфиксии.

8. Транспортным средствам с опасными грузами № ООН 3077 и 3082 теперь разрешается проезд через все категории тоннелей, включая, тоннели категории E. Урегулирован вопрос, касающийся определения допустимого максимального количества опасных грузов класса 1 для перевозки на транспортной единице, состоящей из транспортных средств EX/II и EX/III.

9. Изменены процедуры приема экзаменов для водителей и консультантов. В частности, более детально описаны требования к аппаратному и программному обеспечению при проведении экзаменов у водителей и консультантов. Компетентные органы обязаны хранить все экзаменационные документы в распечатанном или электронном виде.

10. В ДОПОГ 2017 значительно изменена часть 9, предусматривающая требования к конструкции транспортных средств для перевозки опасных грузов.

В частности, исключен тип транспортных средств OX (транспортные средства для перевозки в цистернах пероксида водорода и его растворов, отнесенных к № ООН 2015).

Цистерны с опасным грузом № ООН 2015 в соответствии с ДОПОГ 2017 должны перевозиться на транспортных средствах FL. Соответственно изменено определение этого типа специализированных транспортных средств для перевозки опасных грузов.

Фактически полностью была переписана глава 9.2. Так, в ДОПОГ 2017:

  • определены условия использования на транспортных средствах FL газобаллонного оборудования;
  • установлены требования к дополнительной защите проводов и электрических соединений на транспортных средствах EX/II и AT, расположенных за кабиной транспортного средства и на прицепах;
  • установлены требования к защите электропроводки и электрооборудования транспортных средств EX/II блоком плавких предохранителей или автоматических выключателей;
  • изменены требования к номинальному напряжению электрооборудования транспортных средств EX/II и EX/III;
  • установлен максимальный период инерции главного выключателя аккумуляторной батареи;
  • расширены категории транспортных средств EX/II, EX/III, FL и AT, подлежащие оснащению антиблокировочной системой тормозов;
  • предусмотрено оснащение системой замедления без тормозов транспортных средств EX/II;
  • установлен прямой запрет на использование на транспортных средствах EX/II и EX/III двигателей, работающих на газообразном топливе. Однако по какой-то причине указано, что дизельное топливо, использующееся на этих транспортных средствах, должно иметь температуру вспышки выше 55 °C;
  • установлены новые требования к топливным бакам и баллонам транспортных средств и т.п.

11. Фактически полностью изменены условия перевозки литиевых батарей и оборудования с литиевыми батареями.

Следует отметить, что все литиевые батареи (кроме дисковых элементов в оборудовании) являются опасным грузом и допускаются к перевозке на условиях, предусмотренных ДОПОГ.

В ДОПОГ 2017 предусмотрено, что упаковка, в которой перевозятся литий-ионные батареи, в зависимости от их энергоемкости, должна иметь маркировочный знак для литиевых батарей или знак опасности № 9А и маркировочный знак, указывающий номер ООН груза, за исключением случаев, когда на перевозку распространяются:

  • изъятия, связанные с перевозкой опасных грузов частными лицами. предусмотренные подпунктом 1.1.3.1 а) ДОПОГ;
  • изъятия, связанные с перевозками, осуществляемыми предприятиями в дополнении к их основной деятельности, предусмотренные в подразделе 1.1.3.1 c);
  • изъятия, связанные с перевозкой систем аккумулирования и производства электроэнергии, предусмотренные подразделом 1.1.3.7 ДОПОГ.

Кроме того, на упаковки с литиевыми батареями в определенных ДОПОГ случаях должны наноситься предупреждающие надписи.

12. В ДОПОГ 2017 изменены условия перевозки машин с двигателями внутреннего сгорания, а также машин, работающих на литиевых батареях или топливных элементах.

Также в ДОПОГ были внесены и другие изменения, о которых мы напишем более подробнее позже.

Заказать официальное издание ДОПОГ Вы можете по телефонам (+38 096) 911-62-93 или (+7 495) 543-94-23

Купить презентацию по вопросам основных изменений в ДОПОГ 2017

Источник: https://www.labadr.com.ua/news/2017/02/1/72-dopog-2017-chto-izmenilos?

«Химические» грузы – странный предмет: в одной стране они опасны, а в другой – нет

Допог на перевозку опасных грузов 2017 какие классы

О чудесах классификации до и после пересечения госграницы, юридической путанице и суровом бремени материальной ответственности грузоотправителей Логистика опасных грузов – это целый комплекс норм, правил и требований по упаковке и документации, маркировке, классификации, погрузке, выгрузке и перевозке… При этом единого документа, регулирующего доставку так называемых ADR грузов всеми видами транспорта, в России не существует. Вместо этого действует большое количество разнообразных нормативных актов, инструкций и правил, которые ко всему прочему еще и не всегда «стыкуются» не только с международными нормами, но и друг с другом. Например, из-за разночтений в классификации один и тот же груз может быть и опасным, и безопасным. Все зависит от того, по территории какой страны он перевозится. Мистика? Нет, коллизия! Разобраться в ней «Логирусу» помогла начальник отдела логистики и управления заказами одного из крупнейших химических концернов Мария Исакова, которая не первый год руководит процессами снабжения химсырьем российских предприятий.
Мария Исакова Опасные грузы (ОГ) – вещества или изделия от которых может исходить опасность в связи с их перевозкой. Классификация ОГ – классы опасности 1-9, классификация по видам опасных веществ, а не по степени опасности.

Опасные вещества – воспламеняющиеся, окисляющие, горючие, взрывчатые, токсичные, высокотоксичные вещества и вещества, представляющие опасность для окружающей природной среды, перечисленные в приложении 1 к Федеральному закону “О промышленной безопасности опасных производственных объектов” от 21.07.97.

Классифицирован и особо опасен

На данный момент список опасных грузов по версии ООН включает в себя около 3 500 наименований. В соответствии с ГОСТ Р 57478-2017 «Грузы опасные. Классификация» они подразделяются на девять классов.

Класс

Под­класс

Наименование подкласса

Класс 1 «Взрывчатые вещества и изделия» 1.1 Вещества и изделия, характеризующиеся опасностью взрыва массой
1.2 Вещества и изделия, характеризующиеся опасностью разбрасывания, но не создающие опасность взрыва массой
1.3 Вещества и изделия, характеризующиеся опасностью загорания, а также либо незначительной опасностью взрыва, либо незначительной опасностью разбрасывания, либо тем и другим, но не характеризующиеся опасностью взрыва массой
1.4 Вещества и изделия, не представляющие значительной опасности
1.5 Вещества очень низкой чувствительности, характеризующиеся опасностью взрыва массой
1.6 Изделия чрезвычайно низкой чувствительности, не характеризующиеся опасностью взрыва массой
Класс 2 «Газы» 2.1 Воспламеняющиеся газы
2.2 Невоспламе­няющиеся нетоксичные газы
2.3 Токсичные газы
Класс 3 «Легковоспламе­няющиеся жидкости» На подклассы не подразделяется
Класс 4 4.1 Легковоспламеняющиеся твердые вещества
4.2 Вещества, способные к самовозгоранию
4.3 Вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой
Класс 5 5.1 Окисляющие вещества
5.2 Органические пероксиды
Класс 6 6.1 Токсичные вещества
6.2 Инфекционные вещества
Класс 7 «Радиоактивные материалы» На подклассы не подразделяется
Класс 8 «Коррозионные (едкие) вещества» На подклассы не подразделяется
Класс 9 «Прочие опасные вещества» На подклассы не подразделяется

В то время как ДОПОГ (Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов) предусматривает 13 классов опасности.

Номер класса/ подкласса Наименование класса опасных грузов
1 Взрывчатые вещества и изделия
2 Газы
3 Легковоспламеняющиеся жидкости
4.1 Легковоспламеняющиеся твёрдые вещества, самореактивные вещества, полимеризирующиеся вещества и твердые десенсибилизированные взрывчатые вещества
4.2 Вещества, способные к самовозгоранию
4.3 Вещества, выделяющие легковоспламенияющиеся газы при соприкосновении с водой
5.1 Окисляющие вещества
5.2 Органические пероксиды
6.1 Токсичные вещества
6.2 Инфекционные вещества
7 Радиоактивные материалы
8 Коррозионные вещества
9 Прочие опасные вещества и изделия

Помимо соответствующего класса и подкласса, ADR грузам присваивается уникальный четырехзначный код ООН или UN-идентификатор. В диапазоне от UN0001 до UN3500 они назначаются экспертами Комитета ООН по перевозке опасных грузов, а публикуются они в Приложении А к ДОПОГ.

С их помощью можно узнать способы маркировки и упаковки, порядок размещения знаков опасности на транспортных средствах и контейнерах, положения по транспортировке и погрузочно-разгрузочным работам, степень и тип представляемой опасности, и класс вещества.

Помимо соответствующего класса и подкласса, ADR грузам присваивается уникальный четырехзначный код ООН или UN-идентификатор.

В диапазоне от UN0001 до UN3500 они назначаются экспертами Комитета ООН по перевозке опасных грузов, а публикуются они в Приложении А к ДОПОГ.

С их помощью можно узнать способы маркировки и упаковки, порядок размещения знаков опасности на транспортных средствах и контейнерах, положения по транспортировке и погрузочно-разгрузочным работам, степень и тип представляемой опасности, и класс вещества.

Юридическое двоевластие

Путаница заключается в том, что оба документа являются действующими и имеют юридическую силу на территории РФ. Компании же, которые разрабатывают паспорта безопасности, по словам Марии Исаковой, зачастую оперируют ГОСТом. В то время как Правила дорожного движения ссылаются на положения ДОПОГ.

– Мы столкнулись с тем, что один из продуктов, выпускаемых нашим заводом, по ГОСТу являлся опасным грузом, а по ДОПОГу – нет. Пришлось серьезно погрузиться в изучение законодательной базы и судебной практики. Окончательное решение принимали на основании последней, – поделилась опытом эксперт.

А судебная практика такова, что при вынесении решения суд опирается на Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов. Поэтому собеседница «Логируса» рекомендует придерживаться именно его. В случае же нарушения правил транспортировки, юридическим лицам в соответствии со статьей 12.21.

2 «Нарушение правил перевозки опасных грузов» КоАП РФ грозит штраф в размере от 400 000 до 500 000 рублей. Особую осторожность при перевозке ADR грузов необходимо проявлять в преддверии и во время проведения Чемпионата мира по футболу.

Несмотря на то, что по наземной транспортировке особых ограничений введено не было, контроль несомненно будет усилен, предостерегает эксперт. – Оказалось не все так страшно. На самом деле мы думали, что все будет намного хуже. По наземной перевозке особых ограничений нет. Единственная претензия к организации.

В одних областях еще в декабре опубликовали информацию о том, куда обращаться за разрешением на перевозку, а в других – только в мае, – отметила Мария Исакова.

«Химия» по ту сторону от границы

Еще острее проблема классификации встает в том случае, если «химию» необходимо транспортировать за пределы Таможенного союза. В отсутствие единой наднациональной системы, приходится знать и учитывать особенности законодательства страны грузополучателя. – В российском законодательстве есть четыре класса опасности вещества, а в Японии – три (см.

таблицу ниже) и процедура уведомления перед выходом на рынок. Соответственно, при планировании каких-либо логистических операций, например, хранения опасного вещества, мы не сможем просто взять информацию от японского производителя о классе опасности и перенести ее на российскую почву, – пояснила Мария Исакова.

  • Класс 1 – определенные химические вещества (низкая способность к разложению микроорганизмами, высокое биоаккумулирование, риск для здоровья человека)
  • Класс 2 – определенные химические вещества (низкая способность к разложению микроорганизмами и биоаккумулирование, риск для здоровья человека и загрязнение окружающей среды в обширных областях)
  • Класс 3 – установленные вещества (низкая способность к разложению микроорганизмами и биоаккумулирование, подозрение риска для здоровья человека)

Подобные «несостыковки» необходимо выявлять на стадии подготовки партии к отправке и для этого лучше запастись временем. Гораздо большим, нежели для перевозки обычного генерального груза. Также нужно быть готовым к тому, что после пересечения границы, товар потребует дополнительной маркировки или иных манипуляций. Помимо законодательных нюансов, классификация может разниться из-за использования производителями различных источников информации. Так, в России преимущественно используются справочные данные, ГОСТ Р 57478-2017 «Грузы опасные. Классификация», вступивший в силу с 1 марта 2018 года, и ДОПОГ (Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов). причина – экономия, так как проведение стендовых испытаний удовольствие, которое могут себе позволить не все. За рубежом крупные компании чаще используют данные, полученные самостоятельно. Отсюда и парадоксы, когда одно и то же химическое вещество может быть одновременно и опасным, и безопасным. – Если речь идет о ввозе опасных грузов из-за границы, то здесь важно, кто является отправителем. Если зарубежный партнер придерживается ДОПОГа, формально с юридической точки зрения никаких претензий быть не должно. Если же отправителем груза является российская компания, классифицировавшая груз на основании собственных испытаний, грузополучатель ответственности за это нести не будет. Так как он использует документацию, упаковку и маркировку продавца, ответственность лежит на продавце, – подчеркнула Мария Исакова.

Старые инструкции на новый лад

После того как опасный груз прибыл на территорию грузополучателя, тот начинает нести за него всю полноту ответственности. Поэтому важно правильно провести акт приемки. – Некоторые зарубежные поставщики не всегда наносят необходимые знаки опасности на упаковку поставляемого сырья, – с сожалением констатировала собеседница «Логируса».

– У нас это перепроверяет кладовщик. В случае необходимости он самостоятельно маркирует недостающими пиктограммами опасности химсырье.
Маркировка опасных грузов
Пиктограммы опасности Типового документа, который бы определял последовательность действий при приемке, нет. Поэтому Мария Исакова разработала собственный чек-лист.

За основу были взяты Инструкции П-6 и П-7, утвержденные постановлением Госарбитража при Совете Министров СССР в 1965 и 1966 годах соответственно. При этом важно помнить, что «их использование возможно лишь в части непротиворечия Гражданскому кодексу РФ», добавляет эксперт.

Поэтому инструкции пришлось подвергнуть серьезной доработке для разнесения рисков, а также включения производственной специфики. Общие требования по приемке включают в себя:

  • проверку сохранности груза при транспортировке: состояние вагона, иных транспортных средств или контейнера, наличие маркировки груза, а также исправность тары.
  • проверку соответствия наименования груза и транспортной маркировки на нем данным, указанным в транспортном документе.
  • проверку соблюдения установленных правил перевозки, обеспечивающих предохранение груза от повреждения и порчи (укладка груза, температурный режим, льдоснабжение и др.), сроки доставки, а также осмотр груза.
  • проверку веса брутто и количества мест, а также при необходимости проверяющий может потребовать вскрытия тары и проверки веса нетто и количества товарных единиц в каждом месте.

Кроме того, зоны подбора сырья на заводе оборудованы допзнаками – большими табличками с дублирующей предупредительной маркировкой для каждого вида «химии».

Подобные меры обязательными не являются. Это скорее способ перестраховки, так как «рабочие не всегда внимательны и могут не обратить внимания на пиктограммы опасности», пояснила Мария Исакова.

Скажи мне, кто твой сосед на складе, и я скажу, кто ты

Следующий этап – хранение. При этом требования к складам с точки зрения Ростехнадзора и пожарных правил очень жесткие. В основном они касаются конструкции самого сооружения, а также противопожарного оборудования, в том числе системам пожаротушения. Таблица совместимости опасных грузов при перевозке

Источник: http://logirus.ru/articles/solution/himicheskie_gruzy-strannyy_predmet.html

Служитель закона
Добавить комментарий