Вредные факторы водителя автомобиля

Вредные факторы производственной среды на рабочем месте водителя грузового автомобиля

Вредные факторы водителя автомобиля

  • Опасные и вредные факторы, присутствующие на рабочем месте водителя автомобиля
  • Вредность водителям грузовых автомобилей
  • Post navigation
  • Поиск
  • Популярное:
  • Консультация юриста
  • Информация
  • Бесплатная консультация юриста
  • Вредные факторы производственной среды на рабочем месте водителя грузового автомобиля
  • Приложение 3.
  • Вредные факторы производственной среды на рабочем месте водителя грузового автомобиля бланк
  • Особенности труда и отдыха водителей автомобилей
  • Вредные факторы производственной среды на рабочем месте водителя грузового автомобиля форма 4
  • Требования к техническому состоянию транспортных средств
  • Рассылка новостей журнала «Отдел кадров»
  • Соут водителя автомобиля
  • Приложение 6.

Опасные и вредные факторы, присутствующие на рабочем месте водителя автомобиля

Оксид углерода 5,0 40 19 39 97,5 1 2,5 Диоксид серы 0,5 3 1 3 100 — — Диоксид азота 0,085 40 19 37 3 7,5 Формальдегид 0,035 3 1 3 100 — — Пыль 0,5 78 38 78 100 — — Свинец 0,001 1 0,48 1 100 — — Хлористый водород 0,2 3 1 3 100 — — Фенол 0,01 20 10 17 85,0 3 15,0 Марганец 0,01 3 1 — — 3 100 Стирол 0,04 1 0,48 1 100 — — Бензин 5,0 1 0,48 1 100 — — Оксид меди 0,002 14 7 9 64,2 5 35,8 Итого 207 1,4 от всех исследований 192 92,7 15 7,3 Эргономические исследования показали, что за смену свыше 25% рабочего времени водитель находится в вынужденной рабочей позе – сидя, выполняя при этом движения в определенно заданном, часто повторяющемся направлении.

Вредность водителям грузовых автомобилей

Утверждаю

Руководитель организации

организации

(подпись) Ф.И.О.

(подпись) Ф.И.О.

«_____» _____________ 200___г.

«____» __________ 200__г.

Председатель совместного комитета (комиссии) организации

Ф.И.О.

Post navigation

Правила по охране труда на AT, п.6.2.13

3.17

Сливная арматура автоцистерны должна исключать возможность подтекания перевозимого груза

Правила по охране труда на AT, п.6.5.8

3.18

Крышки загрузочных люков автоцистерн должны иметь исправные запоры, обеспечивающие герметичность цистерн

Правила по охране труда на AT, п.6.5.12

3.19

Автомобили, предназначенные для перевозки опасных грузов должны иметь:

1. лопату;

2. заземляющее устройство;

3. необходимый запас песка для тушения пожара;

4.

Поиск

Вибрация — это сложный колебательный процесс, возникающий при периодическом смещении центра тяжести тела, или системы тел от положения равновесия, а также при периодическом изменении формы тела, которую оно имело в статическом положении.

Вибрация возникает при работе машин и механизмов, имеющих неуравновешенные вращающиеся или совершающие возвратно-поступательное движение узлы и детали.

Гигиеническая оценка условий труда водителей автобусов предусматривала инструментальные исследования уровней звука и звукового давления (315 исследований), общей и локальной вибрации (210), параметров температуры и влажности воздуха в кабине водителей при помощи аспирационного психрометра (210).

Проведены лабораторные исследования содержания вредных химических веществ в воздухе рабочей зоны и атмосферном воздухе Система оценки риска и профилактики профпатологии водителей автобусов (200 проб).

Популярное:

P008D0015″ align=»center»КАРТА АТТЕСТАЦИИ N_______

рабочего места водителя по условиям труда

Код

Подразделение (отряд, колонна и т.п.)

Код

Марка, модель, гаражный номер и год выпуска автомобиля

1.

Консультация юриста

Грузовой автомобиль и полуприцеп с кузовом типа «фургон», используемый для перевозки людей и грузов с обязательным сопровождением людьми, кроме того, должен иметь: — исправные, открывающиеся наружу двери, расположенные сзади или с правой стороны кузова; — исправное устройство для фиксации дверей в открытом положении; — исправные замки, исключающие самопроизвольное открывание дверей во время движения; — подножки, расположенные непосредственно под дверьми, для входа и выхода людей; — устройство для обогрева в холодное время года; — второй огнетушитель, расположенный в кузове.

Автомобили и полуприцепы с кузовом типа «фургон» должны иметь исправное освещение внутри кузова, обеспечивающее освещенность не менее 5 лк (п.

Нормативные требования безопасности к рабочему месту

Фактическое состояние

Необходимые мероприятия

Наличие

Соответствие нормативным правовым актам по охране труда

_____________ * Классификация условий труда по травмобезопасности из Приложения 10.

Бесплатная консультация юриста

(наименование организации)

«____» _______________ 200____г.

В соответствии с приказом по организации

«____» ____________________________________________ N_________________________________

аттестационная комиссия провела с

по

200___г.

Рекомендуемые режимы труда и отдыха:

а) регламентируемые перерывы (количество, продолжительность)

б) другие рекомендации

Строка 130. Рекомендации по подбору водителей:

а) возраст

б) категория транспортного средства

в) стаж управления транспортным средством

Строка 140.

Значимость ошибки;

степень риска для собственной жизни;

степень ответственности за безопасность других лиц

5.14

Режим работы:

фактическая продолжительность рабочего дня; сменность работы;

ч

регламентируемые перерывы и их продолжительность (без обеденного перерыва)

ч

Вредные факторы производственной среды на рабочем месте водителя грузового автомобиля бланк

Какими д-тами регламентир. тяжесть труда и неудобная поза?

Для автомобиля установлена тяжесть труда 3.1 (основание — нахождение в неудобной позе при управл-ии а/м) Чем обосновать неправил.

оценку тяжести труда? Какими д-тами регламентир. тяжесть труда и неудобная поза?

Особенности труда и отдыха водителей автомобилей

11 Положения.

— начала и окончания смены, а также ее продолжительность; — перерывов для отдыха и питания; — ежедневного (междусменного) и еженедельного отдыха. — для продолжения работы при неявке сменяющего работника, если работа не допускает перерыва.

Вредные факторы производственной среды на рабочем месте водителя грузового автомобиля форма 4

Порядка проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров, утвержденного приказом Министерства здравоохранения Российской Федерации от 15 декабря 2014 года № 835н).

Обязательные послерейсовые медицинские осмотры проводятся в течение всего времени работы лица в качестве водителя транспортного средства, если такая работа связана с перевозками пассажиров или опасных грузов (п. 6 Приказа № 835н). Послесменный, послерейсовый медицинские осмотры проводятся в том же объеме исследований, что и предрейсовый медицинский осмотр.

Требования к техническому состоянию транспортных средств

Рабочим местом водителя является кабина или салон автомобиля.

Классификация условий труда по степени вредности и опасности

Приложение 3

Оптимальные (1 класс)

Допустимые (2 класс)

Вредные (3 класс)

Опасные (4 класс)

Такие условия, при которых сохраняется здоровье работающих и создаются предпосылки для поддержания высокого уровня работоспособности. Оптимальные нормативы производственных факторов установлены для микроклиматических параметров и факторов трудового процесса.

Минтрансом РФ 21.12.2001) По тяжести трудового процесса (табл. 4.11.8 — региональная нагрузка и рабочая поза) условия труда водителя относятся ко 2 классу (допустимый). По напряженности трудового процесса (табл.

4.11.9) на основе анализа условия труда водителя относятся к классу 3.2 (без учета режима труда и отдыха).

Рассылка новостей журнала «Отдел кадров»

№ 165; Инструкцией по оценке условий труда при аттестации рабочих мест по условиям труда и предоставлению компенсаций по ее результатам, утвержденной постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 22 февраля 2008 г.

Восприятие сигналов обусловлено необходимостью получения информации сенсорными системами организма и реагирования на нее в различных по сложности условиях, что характерно для автоматизированного труда, связанного с управлением механизмами.

ТК РФ охрана труда — это система сохранения жизни и здоровья работников [1] в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия.

Соут водителя автомобиля

Изменились критерии оценки напряженности трудового процесса.

В итоге, с учетом всех видоизменений, при проведении СОУТ эксперты не идентифицируют ряд потенциально вредных факторов, а по напряженности труда определяют либо допустимый класс, либо вредный первой степени (3.1).

И водители лишаются если и не всех льгот, то дополнительного отпуска точно.

в % от времени смены

плотность сигналов и сообщений в среднем за 1 час работы; число производственных объектов одновременного наблюдения

шт/ч

5.10

Нагрузка на зрительный анализатор:

Размер объекта различения при длительности сосредоточенного наблюдения

в % от времени смены

5.11

Нагрузка на слуховой анализатор

5.12

Эмоциональные нагрузки:

степень ответственности.

N п/п

Требования к элементам рабочего места водителя

Наименование НД, содержащей требования охраны труда

1

2

3

1. Кабина

1.1

Система принудительной вентиляции должна обеспечивать приток свежего (наружного) воздуха в кабину из расчета на одного человека не менее 30 м/ч.

При температурах внешней среды выше 17 °С подаваемый в кабину воздух не должен нагреваться более чем на 2 °С относительно температуры внешней среды.

Скорости воздушных потоков на выходе из системы вентиляции не должны превышать 12 м/с.

Система вентиляции должна обеспечивать:

1.

Общая вибрация оказывает неблагоприятное воздействие на нервную и сердечно — сосудистую системы, вызывает нарушение опорно-двигательного аппарата, желудочного — кишечного тракта.

Повышенная или пониженная температура воздуха, влажности, а также загазованность и задымлённость приводит к заболеваниям дыхательной системы человека.

Не соблюдение техники безопасности при работе на автомобиле также может привести к травмам и потере работоспособности.

Меры (организационные, технические) и средства (коллективной и индивидуальной защиты), направленные на снижение опасных и вредных факторов, присутствующих на рабочем месте водителя.

Требования к рабочему месту водителя регламентируются следующими документами:

ГОСТ Р 50866-96.

Класс условий труда по степени вредности и опасности определяется по Гигиеническим критериям оценки и классификации условий труда по показателям вредности и опасности факторов производственной среды, тяжести и напряженности трудового процесса, Р 2.2.755-99.

Организация, проводившая измерения

Подпись руководителя испытательной лаборатории

Подпись ответственного лица, проводившего измерения

Печать

Приложение 6

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему – позвоните прямо сейчас: 

(Москва)

(Санкт-Петербург)
(Федеральный номер)

Это быстро и бесплатно!

Источник: https://ohrana-nasledie.ru/vrednye-faktory-proizvodstvennoj-sredy-na-rabochem-meste-voditelya-gruzovogo-avtomobilya

Вредные и опасные факторы для водителей в

Вредные факторы водителя автомобиля

– Финансовое право – Вредные и опасные факторы для водителей в

Организация вправе:

  • запросить бланки направлений у медицинского учреждения, с которым заключен договор на прохождение работниками (и кандидатами) обязательных медосмотров;
  • разработать бланк самостоятельно.

В бланке обязательно должны быть следующие поля:

  • наименование работодателя;
  • наименование медицинского учреждения, его адрес;
  • фамилия, имя, отчество лица, направляемого на обязательный медосмотр, его пол, возраст, место проживания;
  • наименование должности (профессии), которую занимает работник или планирует занять кандидат в работники;
  • перечень вредных и (или) опасных производственных факторов, действующих на рабочем месте по указанной профессии (должности);
  • цель медосмотра и т.д.(3*).

В заключение отметим, что предложенная позиция по ситуации основана на анализе законодательства, аналитических материалов.

Ответ подготовил: Эксперт правового центра «Гарантированный результат» Компании ГАРАНТ Волкова Наталья тел.

Систолическое и диастолическое давление в течение смены колебалось неравномерно.

Tanya писал(а): Подскажите пожалуйста, какие вредные и опасные производственные факторы нужно писать в контингеты для водителя легкового автомобиля? По итогам аттестации рабочих мест водителя легкового а/м (машины иномарки, ~5 лет):химический фактор (азота оксиды, бензин, проп-2-ен-1-аль, углерод оксид), шум, инфразвук, микроклимат, вибрация общая, вибрация локальная, микроклимат, тяжесть труда, напряженность труда. Так как шум только при превышении по Пр. 90, инфразвук по пр.83 должен быть в любом количестве, микроклимат- все в норме, исключаю, локальная и общая вибрация при превышении ПДУ, то остаются: химические факторы, инфразвук, тяжесть труда и напряженность труда (эмоциональные нагрузки и монотонность нагрузок).Так как не нашла конкретный вид напряженности труда, то поставила им как при работе с ПК.

Вредные и опасные факторы для водителей в рк

Третья смена (разрывной график): • с 6.45 до 7.45 0,9 ± 0,2 23,5 + 1,2 • с 9.30 до 10.30 1,1 ± 0,2 31,5 ± 1,2 • с 15.00 до 16.00 1,2 ± 0,9 33,0 ± 1,5 • с 17.00 до 18.00 1,4 ± 0,1 34,1 ± 1,2 • с 19.00 до 20.

00 1,8 ± 0,2 35,1 ± 1,2 При оценке субъективного состояния организма в период работы и после нее 58% водителей отметили удовлетворительное самочувствие (небольшая усталость и слабость) после работы; 24% – хорошее самочувствие в конце смены; 18% – ощущали головокружение, слабость, шум в ушах, головную боль после работы. Неудовлетворительной организацию рабочего места считают 60,9% водителей, питание – 69%.

При анализе профессиональной заболеваемости проведена статистическая обработка материала по профпатологии по г.

Воронежу (998 случаев) и общей заболеваемости с временной утратой трудоспособности у 445 водителей пассажирских автопредприятий.

Гигиенический анализ факторов риска на рабочем месте водителя установил, что основными неблагоприятными факторами, воздействующими на водителя, являются шум, общая вибрация, неблагоприятные микроклиматические условия (табл. 1).

Вредные и опасные факторы для водителей в 2019

При плохом самочувствии, остром заболевании водитель обязан:

  • сообщить непосредственному руководителю;
  • обратиться за врачебной помощью.

Не пропустите!

В журнале «Справочник специалиста по охране труда»

Обучаем водителя охране труда: пошаговый алгоритм и готовые документы

При несчастном случае с кем-то из коллег водитель обязан:

  • Сообщить руководителю.
  • Эвакуировать пострадавшего или максимально предотвратить дальнейшее воздействие опасного фактора.
  • Вызвать скорую медицинскую помощь.
  • Оказать первую помощь пострадавшему, по возможности запросив его разрешения. В компетенцию водителя входит умение пользоваться аптечкой первой помощи.

Сейчас она практически полностью состоит из перевязочных средств, а лекарственные препараты изъяты из состава (после введения в действие Приказа Минздравсоцразвития РФ № 697н от 08.09.2009).

Эта болезнь возникает постепенно, вызывая боли в суставах, судороги пальцев, спазмы сосудов. Общая вибрация оказывает неблагоприятное воздействие на нервную и сердечно — сосудистую системы, вызывает нарушение опорно-двигательного аппарата, желудочного — кишечного тракта.

Охрана труда

вследствие перевозки опасных грузов, таких как взрывчатые и горючие вещества, сильные реактивы, токсичные вещества и пылеобразующие сыпучие вещества;● острое отравление выхлопными газами, включая окись углерода (угарный газ);● риск пожара в результате разбрызгивания и утечки горючих веществ (обычно в автоцистернах), которые могут загореться при контакте с открытым пламенем, горячими поверхностями, электрическими искрами, атмосферными или электростатическими разрядами или в результате механического удара вследствие дорожного столкновения, переворачивания и др.

(представляет также опасность для окружающей среды);● взрыв перегретых шин;● травмы, такие как прободение грыжи, вследствие физического перенапряжения (при замене шин, передвижении тяжелых предметов, закреплении тросов и др.).

Унифицированного бланка направления нет.

Вредные факторы для медосмотра по профессии: водитель автомобиля

Степкин Ю.И., д-р мед. наук, проф., главный врач ФГУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в Воронежской области»,Мамчик Н.П., д-р мед. наук, проф., зам. главного врача ФГУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в Воронежской области»,Каменева О.В., канд. мед. наук, зав.

отделением гигиенического воспитания обучения и аттестации ФГУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в Воронежской области» В нашей стране автобусы являются наиболее распространенным видом транспорта, а в сельской местности это основное, порой единственное транспортное средство для перевозки пассажиров.

Воздействие этих факторов значительно увеличивается при перевозке людей в условиях напряженного движения на автомагистралях.

Для разработки профилактических мероприятий, направленных на снижение риска развития профессиональной патологии, Центром гигиены и эпидемиологии в Воронежской области были выполнены различные гигиенические и психофизиологические исследования, которые позволили разработать систему оценки риска и профилактики профпатологии (рисунок).

Были проанализированы наиболее интенсивные маршруты движения, проходящие по самым оживленным улицам города и перевозящие наибольшее количество пассажиров, с наибольшим количеством получаемых водителем сигналов от светофоров, проезжающего автотранспорта, дорожных знаков.

Организация рабочего места водителя

Общая вибрация оказывает неблагоприятное воздействие на нервную и сердечно — сосудистую системы, вызывает нарушение опорно-двигательного аппарата, желудочного — кишечного тракта.

Водитель с водитлем ритма сердца может получит его сбой.

И тогда и сам он, и пассажиры в опасности.

Анализ вредных и опасных факторов на рабочем месте водителя

N 302н «Об утверждении перечней вредных и (или) опасных производственных факторов и работ, при выполнении которых проводятся обязательные предварительные и периодические медицинские осмотры (обследования), и Порядка проведения обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров (обследований) работников, занятых на тяжелых работах и на работах с вредными и (или) опасными условиями труда» (Далее — Приказ №302н). Законодательство не предусматривает унифицированной формы направления для прохождения предварительного медицинского осмотра для соискателя, либо работника (в частности, соискателя-водителя).

Но Приказ № 302н предлагает форму направления для ознакомления.

Что делать, чтобы сохранить вредный класс водителю?

Первое: Уделите особое внимание оценке напряженности трудового процесса.

Вредные факторы водителя автомобиля

Проведение аттестации рабочих мест по условиям труда водителей автомобильного транспорта. (утв. Минтрансом РФ 21.12.2001) Порядок допуска к работе водителей-такси, водителей грузовых автомобилей при выполнении международных перевозок, водителей при перевозке групп детей устанавливается Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

Порой, аварии случаются из-за неисправностей деталей.

Подобные случаи можно предупредить с помощью регулярного проведения технических осмотров.
N 90

«О порядке проведения предварительных и периодических медицинских осмотров работников и медицинских регламентах допуска к профессии»

(по заключению Минюста России документ в государственной регистрации не нуждается, письмо от 30 декабря 1996 г.

Данную форму Вы можете применять либо взять за основу.

Опасные и вредные производственные факторы которые могут воздействовать на водителя легковог автомобиля ФАКТОРЫ, ДЕЙСТВУЮЩИЕ НА РАБОТНИКОВ При ремонте, обслуживании и эксплуатации АТС работники организаций могут быть подвержены воздействию физических и химических опасных и вредных производственных факторов.

Вредные факторы для водителя легкового автомобиля по приказу 302н

Работодатель обязан сообщить ее в письменном виде (ч.

5 ст. 64 ТК РФ). ПЕРИОДИЧЕСКИЙ МЕДИЦИНСКИЙ ОСМОТР ВОДИТЕЛЯ Обязательный периодический медицинский осмотр должны проходить лица, работающие водителями автомобилей, и индивидуальные предприниматели, самостоятельно управляющие автомобилем, на котором осуществляются перевозки (ч.
1 ст. 213

ТК РФ, абз. 2 п. 3, п.

4 ст. 23 Закона № 196-ФЗ). Такой осмотр осуществляется за счет средств работодателя в соответствии с Порядком проведения медицинских осмотров (ч.

7 ст.

Внимание

Поэтому плановый медосмотр водители проходят регулярно, 1 раз в два года (п. 27 приложение 2 к Приказу № 302н). Помимо оценки физического здоровья, эти работники должны регулярно проходить психиатрическое освидетельствование (согласно Постановлению Правительства Российской Федерации от 28.04.

93 № 377 «О реализации Закона Российской Федерации «О психиатрической помощи и гарантиях прав граждан при ее оказании» и Порядку проведения обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров работников, занятых на тяжелых работах и на работах с вредными и (или) опасными условиями труда», утвержденному Минздравом Приказом № 302н).

Внимание

Все медосмотры работников проводятся за счет работодателя! Читайте об организации медицинских осмотров водителей: Предрейсовых Послерейсовых

Большое влияние должно уделяться правилам использования защитных средств, их соответствию выявленным вредным факторам.

Источник: https://stylishconf.ru/vrednye-i-opasnye-faktory-dlya-voditelej-v

Инструкция по охране труда для водителя автомобиля

Вредные факторы водителя автомобиля

1. Общие требования охраны труда

1.1.

К управлению автомобилем допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование и признанные годными к выполнению данной работы, обученные по программе обучения водителя автомобиля, имеющие соответствующее водительское удостоверение, прошедшие стажировку,  проверку знаний безопасных методов работы, прошедшие вводный и первичный инструктаж на рабочем месте, допущенные к самостоятельной работе.

1.2. Водитель автомобиля должен знать:

· инструкцию по охране труда для водителя автомобиля,

· должностную инструкцию водителя автомобиля,

· инструкции по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля,

· правила дорожного движения,

· инструкцию по охране труда при работе с ручным слесарно-кузнечным инструментом,

· инструкцию о рабочем времени и времени отдыха водителей,

· инструкцию по применению средств защиты,

· инструкцию по  оказанию первой помощи при несчастных случаях на производстве,

· инструкцию по применению и техническому обслуживанию огнетушителей,

· межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте,

· правила противопожарного режима в РФ,

· правила личной гигиены,

· опасные и вредные производственные факторы, связанные с выполняемыми работами.

voditel

1.3. Допуск к самостоятельной работе оформляется распоряжением руководителя структурного подразделения.

1.4. Повторная проверка знаний проводится не реже 1 раза в 12 месяцев, повторный инструктаж не реже 1 раза в 3 месяца.

1.5. Противопожарный инструктаж водитель проходит во время вводного, первичного на рабочем месте и периодически во время повторного инструктажей не реже 1 раза в 3 месяца.

1.6. При изменении правил по технической эксплуатации, охране труда, модернизации оборудования, приспособлений, инструмента, применении новых материалов, изменении факторов, влияющих на безопасность труда, и при перерыве в работе более 30 дней водитель автомобиля проходит внеплановый инструктаж.

1.7. При выполнении разовых работ, не связанными с прямыми  обязанностями по специальности (погрузка, выгрузка, уборка территории, разовые работы вне цеха), водитель  автомобиля проходит целевой инструктаж.

1.8. Водитель автомобиля проходит противопожарные тренировки.

1.9. Лица, показавшие неудовлетворительные знания при проверке знаний или после проведения инструктажей, к самостоятельной работе не допускаются и обязаны повторно пройти проверку знаний или инструктаж.

1.10. При  нарушении правил, норм, инструкций, по требованию контролирующих и вышестоящих организаций, вводе в действие новых правил, установке нового оборудования,  реконструкции или изменении электрических и технологических схем водитель проходит внеочередную проверку знаний.

1.11. Водитель проходит предварительный перед приемом на работу и периодический (1 раз в 2 года) медицинские осмотры.

1.12. Водитель обязан соблюдать правила внутреннего трудового распорядка.

1.13. Водитель обязан соблюдать режимы труда и отдыха.

1.14. На водителя могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы:

· вывешенный автомобиль или его агрегаты,

· легковоспламеняющиеся вещества,

· газы и другие токсичные вещества,

· оборудование, инструмент, приспособления,

· падение в результате неосторожных действий при выходе из кабины,

· повышенный шум, вибрация,

· недостаточная или повышенная освещенность рабочей зоны (места),

· движущиеся машины, механизмы,

· повышенная загазованность и запыленность воздуха рабочей зоны,

· повышенная или пониженная температура воздуха и другие климатические воздействия.

1.15. Согласно «Типовым отраслевым нормам бесплатной выдачи спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты» водителю необходимо использовать средства индивидуальной защиты.

1.16. Водитель обязан:

· соблюдать требования настоящей инструкции, норм и правил,

· правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты,

· проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда, и пожарная безопасность

· немедленно извещать непосредственного или вышестоящего руководителя о ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае или об ухудшении своего здоровья,

· проходить  периодический (1 раз в 2 года) медицинский осмотр,

· знать правила и порядок поведения при пожаре,

· уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения,

· не допускать на рабочее место посторонних лиц,

· курить в специально отведенных местах,

· не допускать распития спиртных напитков в рабочее время,

· уметь оказывать первую помощь пострадавшим,

· содержать рабочее место в чистоте,

· содержать в чистоте спецодежду, спецобувь.

1.17. Запрещается пользоваться инструментом, приспособлениями, оборудованием, обращению с которыми водитель не обучен и не проинструктирован.

1.18. За нарушение требований инструкции водитель несет ответственность согласно действующему законодательству РФ.

2. Требования охраны труда перед началом работы

2.1. Перед выездом на линию водитель автомобиля должен:

2.1.1. Пройти предрейсовой медицинский осмотр,

2.1.2. Получить путевой лист,

2.1.3. Предъявить непосредственному руководителю удостоверение о проверке знаний,

2.1.4. Получить целевой инструктаж об условиях работы на линии и особенностях перевозимого груза,

2.1.5. Надеть спецодежду, застегнуть ее на все пуговицы, застегнуть обшлага рукавов, надеть спецобувь, и другие средства индивидуальной защиты, согласно выполняемой работе,

2.1.6. Совместно с механиком проверить техническую исправность и укомплектованность автомобиля и получить отметку в путевом листе.

2.2. При осмотре автомобиля особое внимание следует обратить на:

· исправность аккумуляторной батареи, стартера, тормозов, рулевого управления, освещения, сигнализации, дверей кабины, салона, отопительного устройства, запоров бортов, глушителя и плотность его соединений и т.д.,

· отсутствие утечки топлива, масла, охлаждающей жидкости,

· давление воздуха в шинах и их исправность,

· укомплектованность автомобиля необходимыми инструментами, приспособлениями, инвентарем, огнетушителем, аптечкой и их исправность и комплектность.

2.3. Перед пуском двигателя водитель автомобиля обязан:

· отключить и отсоединить элементы подогрева,

· затормозить автомобиль стояночным тормозом,

· поставить рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение,

· проверить герметичность системы питания;

· проветрить подкапотное пространство.

2.4. Водитель автомобиля может использовать пусковую рукоятку только в случае временной неисправности стартера или при пуске двигателя после ремонта.

2.5. При пуске двигателя пусковой рукояткой водитель должен соблюдать следующие требования безопасности:

· не брать рукоятку в обхват,

· пусковую рукоятку поворачивать снизу вверх,

· при ручной регулировке опережения зажигания устанавливать позднее зажигание,

· не применять никаких рычагов, действующих на пусковую рукоятку.

2.6. Водителю запрещается:

· производить пуск двигателя путем буксировки,

· подогревать двигатель, коробку передач, картеры ведущих мостов открытым огнем,

· эксплуатировать автомобили со снятым воздушным фильтром.

3. Требования охраны труда во время работы

3.1. При работе на линии водитель автомобиля должен:

3.1.1. Начинать движение автомобиля, только убедившись в отсутствии помех на пути движения. На автомобиле – самосвале, дополнительно, только при опущенном кузове.

3.1.2. Перед выходом из кабины выключить зажигание или перекрыть подачу топлива, затормозить автомобиль стояночным тормозом, убедиться в отсутствии опасности, связанной с движением транспортных средств, как в попутном, так и во встречном направлении. Не прыгать из кабины, кузова автомобиля.

3.1.3. После выхода из кабины, в случае, если автомобиль остановлен на участке дороги, имеющем уклон (даже незначительный), подложить под колеса противооткатные упоры (башмаки).

3.1.4. Своевременно очищать грязь, снег и лед с подножек. Не допускать попадания на них масла и топлива.

3.1.5. Отдыхать в кабине автомобиля только при неработающем двигателе, так как в противном случае это может привести к отравлению оксидом углерода, содержащимся в отработавших газах автомобиля.

3.1.6. Перед подачей автомобиля назад подать звуковой сигнал и убедиться, что этот маневр не создаст опасности, и что поблизости нет людей.

3.1.7. Перед началом движения задним ходом в условиях недостаточного обзора сзади (из-за груза в кузове, при выезде из ворот и т.п.) требовать выделения человека для организации движения автомобиля.

3.1.8. Открывать пробку радиатора на горячем двигателей в рукавице или накрыв ее тряпкой (ветошью). Пробку открывать осторожно, не допуская интенсивного выхода пара в сторону открывающего.

3.1.9. Заправку автомобиля топливом производить в соответствии с правилами безопасности, установленными для заправочных пунктов.

3.1.10. Для перелива бензина пользоваться специальным устройством, засасывать бензин ртом через шланг запрещается.

Источник: http://ohranatruda31.ru/ohrana-truda/instruktsii-po-ohrane-truda/instruktsiya-po-ohrane-truda-dlya-voditelya-avtomobilya.html

arbitrnw.ru

Вредные факторы водителя автомобиля

Добрый день! Законодательством установлены требования о прохождении медицинских осмотров работниками, труд которых непосредственно связан с управлением транспортными средствами. Если водителю не исполнилось 21 года, то медицинские осмотры он должен проходить ежегодно.

За нарушение порядка проведения обязательных медосмотров водителей, согласно статье 11.32 КоАП РФ, организация и ее должностные лица могут быть оштрафованы. Кроме того, административная ответственность предусмотрена за допуск к работе водителя, не прошедшего обязательный медосмотр (ч. 3 и 5 ст. 5.27.1 КоАП РФ)

Улучшение условий труда на рабочем месте водителя пожарного автомобиля

МИНОБРНАУКИ РОССИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Ижевский государственный технический университет имени М.Т.

Рабочее место водителя пожарного автомобиля……………………7 1.1Микроклимат.

Водитель автомобиля вредные факторы для медосмотра

Ответ на вопрос: Вопросы прохождения предварительного и периодического медосмотра регулируются Приказом Минздравсоцразвития России от 12.04.

2011 № 302н Об утверждении перечней вредных и (или) опасных производственных факторов и работ, при выполнении которых проводятся предварительные и периодические медицинские осмотры (обследования), и Порядка проведения предварительных и периодических медицинских… В приказе Минздравсоцразвития № 302 есть 2 приложения. Первое приложение касается вредных факторов на рабочем месте, а Приложение №2 определяет виды работ, при выполнении которых обязательны медицинские осмотры.

В приложении 1 ряд вредных и опасных факторов, как основание для медицинского осмотра прямо указан – с учетом аттестации рабочих мест (или по результатам аттестации рабочих мест): это температурных режим, световой режим и др. Так, шум, являясь общебиологическим раздражителем,

Безопасность труда водителей транспортных средств

Для того чтобы стать водителем, мало закончить автошколу и получить права. Если вы хотите, чтобы управление транспортными средствами стало вашей профессией, то Вам необходимо освоить основные принципы безопасного управления транспортным средством.

Часто от безответственного отношения водителей к безопасности страдают ни в чем не повинные люди. Именно по этой причине, контроль над безопасностью труда водителей требует особого подхода.

Имеют право занимать должности водителей только лица:

  1. прошедшие медицинское освидетельствование (в том числе, осмотр врача-психиатра и нарколога, с выдачей соответствующей документации);
  2. старше 18 лет;
  3. прошедшие обучение по электробезопасности и получившие 1 квалификационную группу;
  4. прошедшие все соответствующие инструктажи и ознакомленные с должностной инструкцией.

Перед началом работы проверяют исправность

Какие факторы могут оказывать вредные и опасные влияния на водителя погрузчика?

Необходимо, справедливости ради, признать, что на водителя любого погрузочного и транспортного средства в процессе выполнения производственных заданий могут оказывать вредные и опасные воздействия самые различные производственные факторы. Это понимают все, кто стремиться пройти обучение на , получить необходимые документы и найти работу по специальности.

Это также угроза для жизни и здоровья работников.

Водитель погрузчика работает среди перемещаемых, перевозимых и складируемых грузов, что создает определенные предпосылки для напряженности. Надо быть внимательным, не допуская расслабленности.

Вредные производственные факторы: виды и примеры по профессиям

Хотя каждому гражданину, в соответствии с Конституцией РФ, гарантируется право на безопасный труд, в некоторых сферах деятельности подобные условия предоставлены быть не могут.

Это связано с наличием на рабочем месте вредных факторов, воздействие которых на сотрудников является особенностью деятельности.

Стоит более подробно рассмотреть данные факторы, в том числе и на примере отдельных профессий, а также определить их влияние на организм человека.

Регулирование трудовой сферы в вопросах наличия вредных производственных факторов и компенсации работникам за это осуществляется некоторыми нормативными актами, а именно:

РФ.

В частности, в данном документе установлено в качестве обязательной процедуры прохождение подчиненными, работающими во вредных условиях, (ст.

69, 212, 213, 266, 328)

Вредные и опасные факторы для водителей в

Источник: http://arbitrnw.ru/opasnye-i-vrednye-proizvodstvennye-faktory-dlja-voditelja-avtomobilja-86174/

Направление на прохождение предварительного медосмотра для соискателя на должность водителя автомобиля. – Компания Гарант

Вредные факторы водителя автомобиля
19 февраля 2016

Заключение подготовлено экспертами «Гарантированного результата»

Вопрос:

Подготовка направления на прохождение предварительного медосмотра, для соискателя на должность водителя автомобиля. 

Какие вредные факторы необходимо указать? И обязательно ли в направлении указывать название и адрес медицинского учреждения, в котором он будет проходить медосмотр?

По итогам проведенного анализа, предлагаем Вам правовую позицию по ситуации:

Вы вправе указать следующие факторы в направлении на предварительный медицинский осмотр соискателя:

  • физические перегрузки;
  • локальная вибрация;
  • общая вибрация.

Указанные выше факторы приведены согласно норм Приказа Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 12 апреля 2011 г.

N 302н «Об утверждении перечней вредных и (или) опасных производственных факторов и работ, при выполнении которых проводятся обязательные предварительные и периодические медицинские осмотры (обследования), и Порядка проведения обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров (обследований) работников, занятых на тяжелых работах и на работах с вредными и (или) опасными условиями труда» (Далее — Приказ №302н).

Законодательство не предусматривает унифицированной формы направления для прохождения предварительного медицинского осмотра для соискателя, либо работника (в частности, соискателя-водителя). Но Приказ № 302н предлагает форму направления для ознакомления. Данную форму Вы можете применять либо взять за основу.

На практике предлагается заполнять поле — медицинская организация, в которую будет направлен соискатель.

Правовое подтверждение предложенной позиции:

В соответствии с частью четвертой ст. 213 ТК РФ вредные и (или) опасные производственные факторы и работы, при выполнении которых проводятся обязательные предварительные и периодические медицинские осмотры, порядок проведения таких осмотров определяются уполномоченным Правительством РФ федеральным органом исполнительной власти.

Большинство таких факторов и видов работ, при выполнении которых работники подлежат обязательному медицинскому осмотру, приведены в соответствующих перечнях, утвержденных приказом Минздравсоцразвития России от 12.04.2011 N 302н. (Далее – Приказ « 302н). В то же время из формулировки части четвертой ст.

213 ТК РФ не следует, что указанные перечни устанавливают исчерпывающий список категорий работников, которые подлежат обязательному медицинскому осмотру. (1*)

Наименования вредных производственных факторов перечислены в приложении N 1 к Приказу N 302н.

Вы можете указать следующие факторы в направлении на предварительный медицинский осмотр соискателя (водителя):

  • Физические перегрузки (пункт 4.1 приложения N 1 Приказа № 302н);
  • Локальная вибрация (пункт 3.4.1 приложения N 1 Приказа № 302н);
  • Общая вибрация (пункт 3.4.2 приложения N 1 Приказа № 302н) (2*).

Для прохождения обязательного медосмотра (предварительного или периодического) нужно направление от организации-работодателя (п. 7 и 24 Порядка проведения обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров, утвержденного приказом Минздравсоцразвития России от 12.04.2011 N 302н).

Унифицированного бланка направления нет. Организация вправе:

  • запросить бланки направлений у медицинского учреждения, с которым заключен договор на прохождение работниками (и кандидатами) обязательных медосмотров;
  • разработать бланк самостоятельно.

В бланке обязательно должны быть следующие поля:

  • наименование работодателя;
  • наименование медицинского учреждения, его адрес;
  • фамилия, имя, отчество лица, направляемого на обязательный медосмотр, его пол, возраст, место проживания;
  • наименование должности (профессии), которую занимает работник или планирует занять кандидат в работники;
  • перечень вредных и (или) опасных производственных факторов, действующих на рабочем месте по указанной профессии (должности);
  • цель медосмотра и т.д.(3*).

В заключение отметим, что предложенная позиция по ситуации основана на анализе законодательства, аналитических материалов.

 Ответ подготовил:Эксперт правового центра «Гарантированный результат»Компании ГАРАНТВолкова Натальятел. 37-43-82Ответ прошел контроль качества:Руководитель Экспертной группы «Гарантированный результат»Боронникова Ирина

тел. 37-43-82

_________________________
(1*) Энциклопедия решений. Предварительный медицинский осмотр/Система Гарант, 2016 г.
(2*) Нужно ли возмещать работнику расходы на медосмотр (И.В. Касимов, журнал «Зарплата», N 7, июль 2015 г.)
(3*) Каких работников нужно направить на медосмотр (О.В. Говоров, «Зарплата», N 8, август 2014 г.)

Источник: http://garant.grnt.ru/vopros-otvet/podgotovka-napravleniya-na-proxozhdenie-predvaritelnogo-medosmotra-dlya-soiskatelya-na-dolzhnost-voditelya-avtomobilya/

Служитель закона
Добавить комментарий